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“邮递员,信信?信!
!
!”
“信托!
!
!”
李开朗突然一锤手掌,除了新华书店,还有信托商店。
信托商店里面包罗万象,很多稀少的东西在那里都能搞到。
“同志!”
因为李开朗奇怪的动作,书店的管理员走向李开朗。
不过,李开朗心里着急,没有听到管理员的话,径直跑了出去,骑上车朝着信托商店而去。
“嘿!”
管理员小声埋怨道。
李开朗一路疾驰来到信托商店外。
一股高奢的气息喷涌而出,朝着李开朗的而去。
信托商店一般分为售品部和收购部。
售品部负责展示和出售。
收购部负责收购和寄卖。
按照经营范围的不同,信托商店大体可分为三类:
一类是收售杂项的,从照相机、工艺品、手表等高奢物品,以及衣服之类,如东四、菜市口、天桥、前门等。
另一类是收家具的,如床、桌椅、箱子、衣柜等,如东华门信托就专收售保险柜、办公柜。
还有一类收售自行车,包括整车、自行车配件的,如北新桥信托。
李开朗来的是东四信托商场,这个比较符合李开朗的需求。
进入信托里面,李开朗径直走向书籍区域,一顿好找,终于发现了一本专利书。
李开朗快速地翻了翻,这书还是中英双语翻译。
里面不仅讲了申请专利的好处,还举例了几个申请专利后,大大赚特赚的例子,以及近些年申请的专利。
最重要的是,李开朗发现里面居然有早期三点式安全带的专利。
书籍上写着:美国飞行员罗杰·格利斯沃尔德和休·德·黑文发明了一种能够限制上半身前倾的y型三点式安全带,并于1955年注册了专利。
该专利源源不断地为两位发明者赚取大量的财富。
实际上,y型安全带发明最初用于飞机座椅,而不是汽车。
由于卡扣设计原因,这种安全带需要两手配合才能系上或解开,使用起来稍显繁琐,且难以满足紧急逃生需要。
同时其结构不够科学,安全带无法完美的将使用者固定在座位上。
人体在受力状态下仍能移动,扣环因其不当的位置未能起到保护人体的作用。
不过,这种y型安全带却为瑞典工程师尼尔斯·博林(nilsbohlin)为发明现代v型三点式安全带带来了灵感。
1958年,尼尔斯·博林雇于瑞典沃尔沃汽车公司,在此之前,他曾在瑞典航空工业负责设计飞行员座倚的弹射器。
对于y型三点式安全带,尼尔斯·博林受也是有见过的。
同年,尼尔斯·博林发明了大家现在所熟知的v型三点式安全带。
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