格格党

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第1307章 成功保住（第1页）

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陈默的声音带着强烈的感染力：

“它是我们所有投身于智能驾驶研发的企业，共同面临的、无法回避的挑战。

我们今天在这里，不应停留在对个别词汇的争论和指责上，那只会让问题失焦。

我们应该共同思考的是，如何建立起更严格的行业安全标准？

如何推动更透明的数据共享机制？

以及，如何用更清晰、更负责任的语言，向公众传达技术的边界和我们的努力？”

他成功地将一场针对个人的口诛笔伐，拔高到了“行业责任与未来安全”

的宏大叙事层面。

镜头前的他，不再是单纯为一个下属辩护的上级，而是一个敢于直面问题、呼吁行业担当的领袖。

主持人显然也被陈默的格局所触动，她追问道：

“陈总，您提到‘敬畏之心’和‘沟通方式’。

这是否意味着，华兴内部已经认识到，在推动高新技术发展的同时，如何与公众进行有效、负责任的沟通，同样至关重要？”

“毫无疑问。”

陈默肯定地点头，语气诚恳。

“技术在飞速迭代，我们的沟通方式也必须升级。

如何用更精准、更负责任的语言，向公众传递技术的边界、风险与进展，是我们所有从业者必须共同学习的新课题。

这次事件，给我们华兴所有人都提了一个醒。”

他话锋再次一转，回到了华兴自身：

“当然，空谈责任不如用实际行动证明。

在华兴，安全，是智能驾驶产品线的最高纲领，其优先级，甚至高于技术本身的新颖和炫酷。

我们追求的不是在演示视频里跑得多快多流畅，而是在每一个极端场景下，都能为用户的生命安全提供最大程度的确定性保障。”

随着他的话音，演播室的大屏幕上开始播放一段精心制作的视频。

视频没有炫酷的cg特效，而是冷静地展示了华兴智能驾驶系统在各类极端场景下的测试画面：

在暴雨如注的夜间高速公路，系统如何通过融合感知，提前识别出前方故障车辆并平稳刹停。

在逆光强烈的黄昏时分，系统如何精准识别并避让突然窜出的行人。

在复杂的城市环岛，系统如何预测其他车辆的意图，做出安全高效的决策。

屏幕上滚动着令人震撼的数据：

超过8000万公里的实路测试里程，其中包含大量极端恶劣天气和复杂场景；

aeb（自动紧急制动）系统对车辆、行人、骑行者等的有效识别率和制动成功率，均以99%以上的数字呈现，并明确标注测试标准和第三方认证机构。

视频还简要展示了系统的安全冗余设计：