格格党

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第44章 被反驳（第2页）

钱宇一条接一条往外甩车电分离模式的弊病，宋心田想和他解释，却根本插不进嘴。

终于等他停下来，宋心田才见缝插针地说：“纯粹用更换电池的方式给车续航，在西部市场或许是行不通，但如果和充电模式相结合，就好像油电混动车那样，说不定能让购车者觉得安心呢？因为他们多了一种续航的选择。

对于大多数时间在城市里开车的用户，比如他们只是上下班通勤，不经常远途旅行，找服务点更换电池也不是很困难的。”

小丫头竟然还敢理直气壮地反驳自己？也太不知天高地厚了吧！

钱宇气得连眼珠子都红了，吹胡子瞪眼地从嘴里蹦出一个字：“你——”

胡品正看不下去了，瞧瞧陆文明，那人跟欣赏电视剧似的坐着一动不动，他只好自己出面来打圆场。

“好了好了，咱开这个会的目的不是要你们大家向公司献言献策嘛，合理建议公司一定会采纳，如果不符合实际情况，推行不了，提意见的人也没有过错，公司从来就没要求每个员工都必须是百事通。

钱工和小宋两人的表述都有道理，小宋年轻，工作经验尚浅，思考欠妥情有可原，钱工在业务方面多带带她，要有点耐心，小宋也多虚心向前辈们请教吧，学习多了，今后需要你说话时才能把问题说到点子上。”

胡品正虽然在卖力地解决争执，可也听得出他明显是在偏帮钱宇。

这种做法，大多数人都可以理解，毕竟和宋心田比，钱宇对公司的重要性不止要大一点点，站在胡品正的位置上，怎么也不可能为宋心田说话。

眼看这事就要这样含糊地过去了，谁料胡品正正打算宣布散会，陆文明却开口了。

“钱工啊，”

陆文明一出声，钱宇就是一呆，心头泛起不祥的预感。

果然陆文明就说：“其实你应该记得，针对如何合理利用新疆现成的自然资源来替代传统能耗，这事儿在上海时咱们就讨论过，当时宗浩就提到了绿证这个说法。

绿证是需要交易，程序繁多，购买的多是一些跨国企业或者生产钢铁水泥的高耗能企业，新能源车企对绿证确实还不太敏感，大家后来也就不提了。”

“啊？这个嘛，呵呵，好像是有这么回事。”

钱宇急忙陪笑地回答。

他还以为今天这威风是耍定了呢，哪能料到陆总打半道杀了出来？

陆文明的眼光很深邃：“尽管绿证交易比较复杂，目前来看对企业经营助力不大，可既然我们承担着帮国家实现双碳目标的责任，又为什么非要后知后觉，等到整个行业都行动起来了再考虑这事？经小宋提醒，我认为在新疆办这件事的意义比在内地更重大，所以何不尝试一下？找个代理商不省力许多？”

胡品正才刚为钱宇说话，陆文明就好像站在了宋心田一边，他觉得老脸像是给陆总拍了一下。

好在姜还是老的辣，他很快就见风转舵了，“是啊是啊，既然是创新，就得有创新精神嘛，大家说对不对？”

陆文明点点头又说：“至于应不应该采用车电分离模式，这事我认为也值得商榷。

假如真是在像喀什、莎车这样的城市推行，没啥不可以呀。

如果用户需要把车开去更远更偏僻的地方，那就改换用充电桩的模式嘛。

我们需要考虑的重点不是做不做这件事，而是双续航模式的设计会增加造车成本，那么可以用在哪种档次的车型上对吧？好，我暂时就先说这么多，散会。”