格格党

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第446章（第1页）

当然，这并不意味放鸭子，圈门一开就睡大觉什么不管，要时刻监控数据变化，随机抽查市场，可别发生晴云当着青云卖，挂着青云的**却不是我们的货，人家赚得盆满钵满，我们还蒙在鼓里一头雾水。”

袁晓成道：“这是自然，只不过最多减缓，不可能杜绝，青云越卖得火，类似问题就会越多。”

“抓大放小，别让盗版商变成专业化大块头就行。”

罗学云道，“明显有质量差距、须得降价销售的冒牌，抢占的顾客不是我们的目标用户，说白了，即便没有假青云，也会买旁的品牌，不乐意要正品的青云。

我们要注意的是，质量过得去、产量很大，却按照正品价格出售的冒牌，这些货不光抢我们的订单，还会败我们的名声，最终李逵李鬼搅合不清，必将深受其害，须得联合工商严厉打击，相关资源和计划有劳袁总仔细安排。”

袁晓成还能说什么，点头称是呗。

众人自发看向田秀禾跟钟乐。

钟乐担任青农副总经理以来，田秀禾大有垂拱而治的势头，绝大部分技术类工作都交给前者包办，一有问题就转给乐总处理，渐渐就只剩一些联络交际排期追踪的“杂务”

，别说，还真挺舒服的，钟乐能干且知趣，既不出纰漏，也不居功自傲，给足总经理面子。

于是暗流之下，技术生产中心迅速汇聚优秀职工，主管组长之类的中下层管理屡屡能看到钟乐的身影，以至于在大家心中，乐总就是总经理，不是略掉“副”

的敬称，这般发展下去，田秀禾就是不想退位让贤都不行。

此时正是如此，田秀禾讲了两句面上的困难，表达一定完成任务的信心，就把球交给钟乐。

“青农同样有物流问题，尤其是活苗活禽，可能需要对运输汽车进行相应改造，我们是购进汽车充实内部物流，还是寻找合作商扶持，让他们具备承担相应职能的条件？”

钟乐问道。

第656章我想听听你们的意见

“这是个好问题，我想听听你们的意见。”

罗学云微微笑道：“近来有股风声，认为公司实力浑厚条件充分，不应该如此保守，局限生产端，销售、广告等业务也该自主做强，无需依赖优选雷云，这般说来，物流同样是需要考量的因素。

我原本想着专攻一艺，让青云沉心农业生产和食品加工，不光是想青云的招牌更纯粹，民以食为天，我们就专为口中食，也是希望不要摊薄精力浪费资金。

培养农业食品从业人员和负担他们的常态编制对青云公司来讲，已经是极大的压力，再额外增加附属职能，非但人员**，还未必能接到公司以外的订单，若让青云背上包袱，还不如委托他人，发包给专业公司，只要我们是VIP客户，督促严谨，别人能做得更好。

就像玉阑江城之间的蔬菜水果，交给陈清车队运输，最起码我们不用担心安全问题，忧愁万一职工出什么事，怎么善后。

只是时移世易，一来青云飞速壮大，许多业务的目标本就是朝着庞然大物去的，需求量剧增，二来职工信心爆棚，不满足乙方迟钝的配合，不能如臂驱使称心如意，有些事没法含糊，须得有个明确说法。

到底是加强内部物流，形成专业的运输公司，还是跟相应车队签订战略合伙协议，得各位决策者好好想一想，不止是物流的问题，还有广告销售等等。”

袁晓成悬着的心终于死了，从罗学云开口，他就发觉不对，感觉像是杨善可疑问的余波，只是没想到话题说得这么大，一下子上升到将来发展战略，驶向何方，如何行驶的高度。

很显然，面对部分青云职工积极求战，渴望扩张的心思，罗学云没有忽略过去，决心要论个明白，局外角度讲，可视作稳健流和激进流对决，可能影响青云将来数十年的命运，说得更凶险些，一步踏错，损失惨重，打断势头再难挽回，都很正常。

可他能说什么呢？什么都说不了，即便罗学云蒙头不管，继续按照他的策略经营青云，也不过是延缓这种倾向，终究是要定个高下的，何况视而不见不仅消耗他在青云的威信，还不符合放手独走的大目标。

青云要努力做成群策群力的现代化集团，不是靠一个人撑起来，其兴也勃，其亡也忽的个体户，学会面对市场，应对问题，是他们每个高级管理兼股东必须考虑的。

袁晓成暗暗叫苦，事先罗学云没有通气，让他毫无准备，现在更不知道钟乐是故意引出话题让罗学云发挥，还是因势利导，不经意提出来的。

若是前者，这件事就按不下去，若是后者，说服青农还能裱糊。

他在脑海迅速思索对策。

青云的物流体系十分复杂，远程运输依赖火车，中程靠玉阑和陈清的国营车队，地区范围以内的原料收购、成品运输，交连各生产基地各村到食品厂到火车站这些，才是靠青云自己的物流。

蔬菜水果鸡鸭鹅鱼稻麦茶豆等等，归属青农和青食的产品类目很杂，比如说生鲜都是青农供应，他们会根据不同的用途，对车子做相应改造，温度通风清洁消毒分隔网格等等功能齐聚。

最兴盛的时候当然是有五谷行出口订单时，为了供应香江，哪怕是两三个小时的路程，外置条件都做得很精细，生怕活禽活鱼伤病。

这笔订单吹了之后，青农物流大幅度衰减，活禽只供应地区市场，鳝鱼甲鱼也只有少数几个城市，大部分都进了青云食品，以冷冻肉销售或者零食加工原料。

活禽虽然新鲜，但损耗太大，运输也没有处理后的肉食便利，再加上城市客户逐渐青睐成品，借助优选渠道直接提供禽肉更畅快。

于是，青农物流很大程度给青食服务，少车多发较为经济，失去扩大的理由，而青食都是**产品，不需要改造货车，自家物流顶得上就顶，顶不住随便去别的车队调度都不碍事。

说到底，汽车价格毕竟昂贵，司机培养和待遇更是不同凡响，普通人家养一辆中小型货车，都是顶有出息的个体户，青云就算厉害，也不能猖狂到以为自己什么都能，建设厂房和引进产线就够受的。