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第795章 汽车话语权（第2页）

陈元庆：“华国汽车市场是极有潜力的，突破2000万辆年是半点问题都没有。”

北辰汽车在华国汽车市场上，只要是自己不作死，保持现在这个市场占有率应该问题不大。

接下来，是提升在全球汽车市场上面的市场占有率。

北辰汽车只要保持水准，都不需要去做过多的事情，吃时代红利都能够有一个好的表现。

什么时代红利？

一个是全球经济发展的时代红利。

二个是国家影响力在全球范围内提升，必然会带动华国品牌在全球范围的销售量。

仔细的看全球各品牌的认可度，小国的品牌是很难在全球范围内大卖的。

特别是工业品！

比如说，现在有一款非洲某国的手机品牌在华国来销售。

这个时候，大家会买吗？

怕不是有毛病哦！

就非洲，能够造手机？

开什么国际玩笑？

国际影响力提升不仅仅是政治上的，还关乎经济利益。

家里人打麻将，输赢多少都是不重要的。

要的就是大家一起开心。

但和外人打麻将，凡是输了，就是几块钱心里面也不爽快。

在国内赚钱，算不得本事，得要在国际上赚别人的钱才行。

北辰汽车接下来的战略就很明确，立足本土，积极开拓国际市场。

陈元庆叹了口气：“全球第一大汽车市场，但车展在国际上的影响力却是不足！”

即使北辰汽车已经是全球第一大汽车制造商，但在汽车领域的话语权并不高。

总体上来讲，汽车领域的话语权是紧紧的被欧美车企给握在手里。

小日子的车企，话语权都是不高。

比如说，全球最权威的汽车赛事，都是在欧洲。

北辰汽车也是在别人的规则里面。

以前的时候，陈元庆对于要搞电动汽车，就只是觉得电动汽车对能源安全的重要性。

外加上华国在电力技术上面是全球顶尖，和电动汽车搭配在一起，简直是绝配。

但现在，北辰汽车搞电动汽车除了这些之外，还有一个很重要的原因，就是在汽车领域的话语权争夺。

燃油车领域，北辰汽车做得再好，即使成为了销量第一，但别人也是不觉得北辰汽车真的有多么牛。

北辰汽车卖再多的燃油车，也不会被人觉得是一家伟大的企业。

因为北辰汽车并不是开创者。

但做电动车，情况就会变得不一样。