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第828章 汽车市场的价格战（第2页）

陈元庆并不怎么的关注小日子经济。

或者说，陈元庆不太关注小日子市场。

特别是汽车市场。

小日子的汽车市场是最封闭的。

这个封闭，倒不是小日子禁止别国汽车在本地销售，也不是制定了什么关税限制。

没有！

统统的没有。

但是外来品牌的汽车在小日子，就是竞争不过本土品牌。

本土品牌占据本地90%的市场。

北辰汽车在华国汽车市场上，也没有这般强势的表现。

90%的市场是要被几家汽车厂商共通占据。

落到某一家头上，就没有多少了。

北辰汽车在今年上半年，华国汽车市场占有率上达到了58.6%。

当之无愧的华国第一品牌。

也是全球最大的汽车制造商！

北辰汽车在第一年成为第一的时候，是不敢过多的去宣传自己是第一这个事情。

这要是转头就被人薅回去了，多尴尬啊！

但现在，北辰汽车已经是坐稳了这个第一宝座。

“今年上半年，国内汽车销售量达到457.76万辆。”

“全年900万销量的目标，极大可能提前完成，并且在国内的汽车销售量首次突破1000万辆。”

这可就是夸张了！

别的汽车企业，拼死拼活的在全球市场上都达不成千万成就，可北辰汽车就只是依靠华国市场就完成了。

只能够说羡慕的份！

谁叫他们的本国市场没有这么大呢！

在羡慕北辰汽车的同时，大家的目光也是不由落到了阿三哥身上。

同样是人口众多。

华国能发展得这么好，阿三哥也应该可以的吧？

陈元庆可不知道有人在打印度市场的主意。

“海外销量350.7万辆。

大漂亮汽车市场的增速最高。”

从2009年12月开始，大漂亮汽车市场就开始明显的回暖。

当然了，相比起2000年到2007年的销售量，肯定是没法比，要少了13。

但无疑是一个相当好的信号。

对于各行各业来讲，都是如此。

“现在还是有着一个问题，其他车企为了抢占更多的市场，开始打起了价格战。”

陈元庆：“价格战啊！”

价格战主要是在低端汽车市场。

而北辰汽车的大部分销售量都是来源于低端汽车市场。