格格党

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所以现在必须搭渡船前往大川第二中学。

当年读中学和高中的时候，每天早晨搭乘渡船时，做梦也不会想到，日后会成为母校的老师，会再度搭上渡船。

除了学生使用渡船上下学，上班族靠渡船通勤以外，对大野岛的居民来说，渡船是日常生活中重要的交通工具。

栈桥附近除了鱼店外，还有好几家卖杂货的小店。

对岸也有一幢二层楼房，一楼的部分是零食店，还卖笔记本和圆规等文具用品，金木淳子有时候会在那里买东西。

我不是金木淳子的导师，但每天早晨搭同一班船，也就自然而然地开始聊天。

以前，她曾经告诉我，她经常在同学面前炫耀和我在船上聊天这件事。

我问她有什么好炫耀的，金木淳子只是害羞地笑笑，没有回答我。

渡船发出轰隆的马达声，驶入了码头。

渡船只能载二十个成年人，没有屋顶，也没有座位。

由于是福冈县营运的，所以可以免费搭乘。

船长放好舷板，等候的人便陆陆续续上了船。

我在队伍最后推着小型自行车上船。

今天早晨是退潮，河面的水位降低，所以船的位置比栈桥更低，舷板倾斜得很厉害。

涨潮时，栈桥和船的高度相差无几，搭船很方便。

但退潮时搭船，总令人提心吊胆的。

我小心翼翼地走上船，生怕自己在舷板上滑倒。

当我和金木淳子刚抓住生锈的扶手，船长就发出号令示意开船了。

所有乘客不是站着眺望对岸，就是和熟人聊着天。

河面风平浪静。

享受着清晨舒爽的河风，会令人产生一种安逸到心痛的感觉。

随着船离岸越来越远，可以眺望到大野岛的全貌。

这是生我养我的土地，既熟悉，又陌生。

这或许就是故乡。

十几岁时，我从来不曾带着这种心情看过这座岛屿。

河流的下游露出了正在建造的桥墩，听说将会建造一座很大的桥梁。

桥墩的后方是有明海，可以远远地看到归来的渔船。

渔船的引擎声随着风飘了过来。

转头看上游的方向，鲜红的升降吊桥正沐浴着朝阳。

这座铁桥是连接大川车站和佐贺车站的单线桥，人和车辆无法通过。

当大型船只经过时，桥的中央可以上升。

在同类型的桥梁中，这是亚洲第一大桥，当地人都引以为傲。

渡船渐渐驶近导流堤。

导流堤是建在河流中央的石堤，这种鱼板形状的石堤就像是马路的中央分隔岛，可以防止泥沙淤积在河口附近，确保航路顺畅。

退潮的时候，导流堤会露出河面，涨潮时就看不到了，当地的渔夫都称为暗礁。

导流堤总共有六千米长，但在渡船通道的地方设置了缺口。

渡船可以从缺口那里自由来往。

“老师，”