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2009 网购狂欢中快递一路向前（第3页）

火起来的网购考验着支付、物流、数据计算等方方面面的能力，也成为现代商业基础设施完善的催化剂。

第一个大考验，就是物流难题。

对已经获得正式法律地位的几大民营快递来讲，正铆足了劲要大干一场，当时申通日均业务量已逼近百万大关。

2009年，淘宝的第一个“双11”

产生的26万件物流订单，确实显得“僧多粥少”

。

淘宝在最初与快递公司合作时是艰难的，没有足够的物流订单来满足快递的日常吞吐量。

此时谁都没预料到这位客户日后的飞速发展，更想不到快递公司的命运会与这个大客户紧密相关。

2010年“双11”

，交易额达到9.36亿元，同比增长1772%。

这一天共产生物流订单1000多万件，较前一年暴增近40倍。

2011年是淘宝举办的第三届“双11”

，因为有3个“11”

，这一年的“双11”

也被大家戏称为“世纪光棍节”

，话题感爆棚，消费热情更是空前。

当日交易额飙升至33.6亿元，里程碑式的飞跃，是上一年的约3.6倍，开场8分钟成交额就破亿，物流订单产生的快递包裹量达到2200多万件，较2010年翻倍。

若干年后再看这样的成绩显然微不足道，但当时让所有人为之兴奋，快递公司开始“痛感”

明显。

包裹的增长量大大超出预期，虽然事先也进行了精心准备，但面对潮水般涌入的包裹，转运中心根本无力应付，几近瘫痪。

全国各地驶来的大货车，在转运中心外围排起绵延数公里的长龙，有些快递重镇的交警部门都接近崩溃，跟快递公司一起加班加点，24小时疏导。

作为管理部门的国家邮政局也在网站上首次开设快递旺季服务保障的专题页面。

然而，在“双11”

的重压下，原本2～4天的包裹时效，延长到1～2周的时间。

直到12月下旬，“双11”

的包裹才慢慢消化完毕。

由此带来的延误、破损甚至丢失等服务问题，更是让快递、商家、平台倍感煎熬。

“爆仓”

成为那一年媒体关注的焦点。

这一役过后，所有人都开始复盘、总结和反思。

痛定思痛的快递公司意识到，电商包裹超过商务件成为最大的业务来源，并以难以估量的速度增长。

快递公司也开始在全国布局，还大力度进行信息化建设。

此后，在电商引领、政策护航下的国内快递，进入了发展的快车道。

据国家邮政局的统计数据显示，自2011年开始，我国快递业务量连续四年保持在50%以上的增速，并在2014年突破100亿件大关，跃居世界第一快递大国。

此后，仍保持每年递增100亿件的高速度。