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第4章 埃及 时间的脚印（第6页）

决定回国的阿洋到了开罗机场竟赶上埃及航空大罢工，飞机全部延误，旅客滞留机场，他也光荣地成为了央视国际新闻报道头条中一个落寞背影。

好不容易盼到罢工结束，终于飞回祖国怀抱，却在降落前赶上暴风雨，即将落地的飞机又重新拉起来迫降至另一城市，几经折腾才得以回家。

真不知道是阿洋的好运在尼泊尔赌场用光还是他与埃及法老们天生八字不合，总之，我这一路上再也没遇到过比阿洋更倒霉的背包客了。

开罗时间

没来开罗之前，我只知道这里是个国际大都市，“开罗时间”

总会是酒店前台那五六个钟里的某一个。

拜访过三次开罗后，我发现这里是个市井味儿十足的地方，甚至让我联想起印度的加尔各答。

开罗的马路上，有汽车，人力车，自行车，三轮车，还有马车和驴车，小毛驴拉着杂七杂八的货物得得得地走过你身旁，悠然自得穿梭在卡车流里。

我眼尖地发现了来自中国的凤凰牌自行车。

和印度一样，埃及也是车不让人的型儿，车速飞快，看着前方行人仍舍不得停，好像压上去也没事似的。

几次心惊胆战与汽车擦身而过，让我一见埃及大马路就开始腿软，宁可站在马路边凄凉地等上十分钟，也不愿意与车肉搏。

在开罗地铁和公交车里常常能见到这样一种贩售方式：小贩抱着一盒餐巾纸或口香糖之类的小商品，动作娴熟，挨个丢给乘客，人手一个。

等两分钟，再一个个收回。

愿意购买者直接掏钱留下手里商品。

小贩丢上这么一轮，再去下个车厢丢新一轮。

从消费心理学的角度，这的确可能带来更高购买率——比起站在车厢里等人喊住他购买要好得多，尤其是对于一两块钱可买可不买的小玩意来说。

商品丢在了手上，乘客自然会考虑一下是否该留下它。

人民的智慧总能让人眼前一亮。

相比于有趣的兜售方式，埃及商场让我有些不能理解。

传统商场大多摆满高大货架，货架约有两层楼高，高的不可思议。

售货员必须小心地爬上高高的梯子才能够得着放在上方的商品。

如此艰难才能取下货物，让人看着都捏把汗。

埃及人常说十分钟十分钟，其实要半个小时不止。

一位埃及人自嘲：只要十分钟就好……可不是埃及时间十分钟哦！

我顶着烈日，花费了多个“埃及的十分钟”

，也没能从设计华丽的开罗火车站买到一张去卢克索的火车票。

售票处没有英文注释，我加入队列排了半天，最后才被告知在对面站台购买。

这只能怪我不懂阿拉伯语。

到了对面站台，五个售票窗口，我弱弱地向窗口1求购火车票，窗口1的售票员手一挥，让我去窗口2；窗口2的售票员头一摇，让我去窗口3；窗口3的售票员嘴一努，让我去窗口4，窗口4的售票员脸一摆让我去窗口5；窗口5是卧铺票窗口，极为昂贵，10小时车程，售价高达60美金，近400元人民币。

而我因提出想购买坐票又被赶回至窗口1。

我在滚滚热浪之中被几个窗口当成皮球踢来踢去，有些恼火。

看着那些爱理不理的售票员，我终于明白了这个故事的主线：普通窗口都以不懂英语为由不搭理外国人，把你赶去买昂贵卧票，要么去旅行社花高价买坐票。

80埃镑的坐票，在旅行社得花上180埃镑才能买到。

去卢克索又不是只有火车，你们这么忽悠我，我不能坐汽车么。

扭头去了长途车站，花费100埃镑坐上去卢克索的夜车。

与火车站售票员那副传统政府机关作派截然不同。

汽车站售票员态度好到让我想哭，大概埃及也有体制内外的区别吧。

在夜车上东倒西歪挺过一夜。

我发誓除非万不得已，我再也不坐没有卧铺的夜行长途车了，仗着自己年轻来省钱的事儿还是得量力而行，长此以往，可就是在“拿生命省钱”