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人类第一次踏上月球（第2页）

上，围着登月舱飞行了数圈，仔仔细细地检查了一遍，以确认这个飞行器一切正常。

检查过后，科林斯做了一个简单的告别手势——“两位多加保重”

——便离开了。

科林斯的任务是留在指令舱中并绕月球环行，在以后的24个小时中只能监测控制中心与“鹰号”

之间的通信并祈祷登月一切顺利。

如果“鹰号”

发生了意外并且不能够从月面起飞的话（可能性极大），科林斯就只能独自一人返回地球。

很快，阿姆斯特朗和奥尔德林启动了“鹰号”

的推进器并开始下降。

他们很快意识到它“飞过头”

了：他们向月面降落时，表明计算机过载的警报器开始响起。

“鹰号”

在下降弹道中多飞了4秒，也就是说登月点会离计划西面若干公里远。

导航计算机出现了若干次异常的程序警报。

在休斯敦的约翰逊太空中心，飞行控制指挥官史蒂夫·贝尔斯面临着一个关键的、一刹那间的抉择——或者命令宇航员终止登月计划（这也意味着终止整个飞行计划，因为飞行器上的燃料仅够进行一次尝试），或者命令宇航员按照计划行动，不要理会登月舱计算机出现的问题。

贝尔斯后来承认，他是“凭着直觉”

允许阿姆斯特朗尝试登月的。

登月过程中的程序警报是“执行溢出”

，意味着导航计算机无法在规定时间内完成预定任务。

后来发现，溢出的原因是登月舱的对接雷达在降落时没有关闭，使计算机仍然监视并不再使用的雷达。

重新开始注意窗外之后，阿姆斯特朗发现他们正处在一块岩石和一片硬地之间。

计算机失灵导致他们飞过了预选着陆区，而燃料也很快就要耗尽了。

此时，阿姆斯特朗选择了手动控制登月舱。

登月舱不断下降，燃料开始耗尽——登月舱位于月面上空大约9米，所剩燃料仅够用30秒钟——阿姆斯特朗在遍布砾石和陨石坑的月面冷静地找到一处适合于着陆的地方，并驾驶登月舱稳稳地降落在月面上。

准确的登陆时间是1969年7月20日下午4时17分43秒（休斯敦时间）。

装载着“阿波罗11号”

的“土星5号”

上的阿姆斯特朗和奥尔德林互相看了一眼，会心地笑了。

休斯敦飞行控制中心内鸦雀无声，大家都在静静地等待着。

终于，他们听到了阿姆斯特朗的声音：“休斯敦，这里是静海基地。

‘鹰’着陆成功。”

飞行控制中心顿时爆发出一阵热烈的欢呼声。

在登月舱里，阿姆斯特朗和奥尔德林把手伸过仪表盘，默默地握了一下。

资料显示，降落后不久，在舱外活动的准备工作开始之前，奥尔德林通过无线电向地球念道：“我想利用这个机会让所有正在听的人，不论他们是谁或在哪里，静下来，回顾一下过去几小时所发生的一切，并以他或者她自己的方式表示感恩。”