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13棋逢对手磨炼胆量和智慧（第1页）

13．棋逢对手，磨炼胆量和智慧

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李嘉诚语：

在我看来，做生意不是一种艺术，也不是一种科学，而是一种高深莫测令人入迷的兴趣。

商海的较量，可以讲处处都有对手，甚至有“杀手”

。

只有那些棋对手者，才能磨炼出胆量和智慧。

1987年1月1日，李嘉诚与合和主席胡应湘赫然推出“西部海港——大屿山战略发展计划”

，立即轰动全港，亦引起港府的高度重视——此乃香港开埠以来与地铁相当的浩大工程。

该计划提出由长实、合和为核心的私人财团，投资250亿港元，在香港岛西部海湾的大屿山东角，移山填海兴建双跑道国际机场及西部海港，并开发工业区、住宅区，兴建多条跨海大桥及海底隧道，使机场新区与港岛、九龙连接。

另追加投资兴建联系香港、广州、澳门的广深珠高速公路。

李嘉诚再一次显示出超人气魄与立足香港的信心。

这个计划虽然被否定，但促进了新机场方案早日出台。

这年下半年，港府成立“新机场发展研究小组”

，对纷至沓来的方案进行对比研究。

1989年10月11日，港督卫奕信宣布确立在大屿山北端小岛兴建新国际机场的方案。

以是年价格计，完成整个工程需动用1270亿港元，以香港历史上最庞大的工程，由政府和私人财团共同开发。

土木工程不是长实的强项，长实的强项在楼宇工程。

至1995年11月，李嘉诚先后投得机场铁路车站上盖001号、013号的发展权，权益由长实、和黄、中泰三家分享。

据1995年10月11日《信报》，机铁青衣站上盖总面积5．4公顷，总楼面积为29．2万平方米。

发展项目包括3500个住宅单位和一座商业中心。

两幅地皮发展，估计投资在百亿以上。

兴建新机场的计划被称作“玫瑰园计划”

。

这个计划早在70年代末，就由当时的香港总督麦理浩在到北京做例行访问时，向中国政府提出过。

后来，两国政府就香港前途问题展开谈判后，此事就悄悄地被搁置了下来。