格格党

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第75章 起跑乱局（第2页）

这意味着，如果能够抓住起跑的灵敏反应，并且吃住前车尾流，直线持续加速，在入弯之前占据线路位置，超车不是难事，甚至一鼓作气登顶领跑也并非没有可能，一鼓作气地彻底颠覆整个比赛。

深呼吸一口气，拉塞尔没有再继续关注陆之洲，就让他得意一会儿吧，看看谁能够笑到最后。

一时之间，暗潮汹涌。

于贝尔也察觉到了，看向陆之洲，做了一个鬼脸。

陆之洲高高举起手机，对着p房扬声喊道，“伙计们，贾斯汀看到这一幕会非常失望的，居然没有人跳舞。”

刹那间，集体哄笑，又是口哨又是掌声，并且真的有人站起来扭动，气氛瞬间变得更加热闹起来。

周六，行程满档，有条不紊地如同陀螺般旋转——

f1排位赛，梅赛德斯奔驰的汉密尔顿拿下杆位，法拉利的塞巴斯蒂安-维特尔仅仅落后0.051秒屈居第二。

f2正赛，勒克莱尔一骑绝尘，登顶冠军。

下午五点二十分，gp3正赛登场。

此时，围场已经清空大半，尽管陆之洲横空出世拿下杆位，但在gp3里，偶尔会出现这样的意外，一次偶然而已，不足以引起大佬们的注意，f1车队还是把注意力集中在明天的正赛里。

观众也是一样，今年gp3车手里没有西班牙人，巴塞罗那当地观众兴致缺缺，早早离场，倒是不少法国和意大利观众留下，为gp3里的年轻车手加油助威，期待着他们能够颠覆局面。

毕竟，占据杆位的是一个菜鸟。

巴塞罗那赛道的发车区位于大直道上，杆位在内侧、二号则在外侧，因为一号弯是右弯，所以行车线在内侧。

换而言之，一三五等等奇数位占据赛道干净侧，偶数位则在脏侧。

在这条轮胎消耗明显的赛道上，这样的因素可能成为一个潜在影响；但考虑到549米的大直道起跑，留下巨大操作空间，就看车手如何把握了，尤其是三号位和四号位，是否能够充分利用起跑的尾流。

并且，赛道经过几场比赛的考验和打磨，行车线上留在足够的胎胶，起跑阶段的抓地力不会太糟糕。

机会窗口，摆在那里，就看谁能够把握了，而经验欠缺的杆位车手将成为人见人欺的软柿子。

轰轰，轰轰轰。

引擎轰鸣再次响彻云霄，十九辆赛车经过一圈暖胎圈之后，全部进入发车格，准备就绪。

正前方，红灯亮起——

一。

二。

三。

四。

五。

五盏红灯全部亮起，呼吸，一窒。

就在红灯全部熄灭的刹那，比赛开始。

刹那间，万箭齐发，油门踩到底，一辆辆赛车宛若洪流般奔腾而出，滚滚气浪张牙舞爪地往两侧汹涌。

四号位，乔治-拉塞尔，起跑完美，油离配合，宛若离弦之箭般冲出去，死死吃住前面二号位韩世龙的尾流，第一时间注意到韩世龙反应速度略慢，哪怕只是一丝丝，在方程式赛车里也可能是致命的。

毫不犹豫，拉塞尔方向一打，从尾流里甩出来，速度推向极致，以匪夷所思的推进速度追上韩世龙，齐头并进，右侧斜前方位于杆位的二号车也进入拉塞尔的视野，但拉塞尔很快发现，他不是唯一一个。

视线远端，三号位的博科拉奇也已经冒头出来。

今天第三更。

新书期倒计时，最后冲刺，感谢大家的给力支持，谢谢！

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