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第130章 雨战斯帕（第5页）

在这样的赛道上，湿地可能出现打滑、干地则需要注意轮胎磨损，如果半雨胎上面的排水纹路被磨平，从干地回到湿地的时候演变为光头胎，无法排水，那么赛车打滑情况将更加严重，真正的如履薄冰。

所以，如何切换、如何控制，这将是一场严峻考验。

博雷佩勒的提醒，潜台词在于，现在进入第二计时段相对干燥的区域，太阳已经出来，在陆之洲追击拉塞尔的时候，他必须考虑轮胎磨损情况，否则即使追上拉塞尔，轮胎耗损严重，接下来被拉塞尔反超则是大概率事件。

以拉塞尔稳健、算计的驾驶风格来看，他比陆之洲能够更好地适应这样的赛道情况。

陆之洲没有反驳，“收到。

皮埃尔，天气预报情况如何，第一计时段降雨还会持续多久？”

博雷佩勒正在确认数据，却得到全新消息，“之洲，黄旗，黄旗！

拉索斯弯有赛车退赛，需要出动拖车。”

“黄旗，不允许超车，目前依旧在下雨，也不允许使用drs。”

无线电里传来陆之洲的轻笑声，“这就是雨天预警，让我们什么动作都不要尝试的意思，对吧？”

博雷佩勒的嘴角也跟着轻轻上扬起来，“这是要求做动作的时候更精细更准确的意思。

雨水还将持续十分钟左右，预计比赛后半程将是一个晴天，让我们希望赛道不要干得太快。”

如果赛道全干，半雨胎也就没有速度。

但换一个角度来看，如果半雨胎的排水纹路全部磨平，其实相当于光头胎，抓地力和干胎一个效果。

所以，关键在于如何控制如何驾驭，在持续变化之中掌控比赛，这才是雨战的魅力，同时也尽可能缩小赛车之间的差距，真正展现车手的能力。

一直到此时，直播间终于有时间回看比赛，梳理一下混乱不堪却精彩绝伦的开场。

首先，两辆赛车在拉索斯弯发生碰撞，混乱之中，拉塞尔、陆之洲、韩世龙顺利超越，排位上升。

然而，这两辆赛车都没有严重损伤——又或者是现在暂时没有发现，因为他们依旧在赛道上进行比赛。

其次，排名前列的赛车没有退出比赛，却因为拉索斯弯的碰撞引起连锁效应，反而是后面赛车因为水雾遮挡视野看不到路况，一辆赛车的紧急刹车导致三辆车连环碰撞，损坏严重，手牵手退出比赛。

因为连环碰撞，从维修区发车的于贝尔等人也遭遇阻碍，此时已经被前面的大部队甩开。

但是！

安全车出动。

这一下颠覆全部情况，在低速推进的情况下，车辆和车辆的差距全部缩小，一连串地跟在安全车后面行驶，可以预见，比赛重新开始之后，又是一番刺刀见红的较量。

值得一提的是，赛事领跑者已经更迭——

法尔切罗没有能够阻拦住阿莱西的攻势，在拉索斯弯就丢掉优势，阿莱西从外线超越，本来是劣势的脏侧却因为下雨的关系演变为优势，阿莱西气势如虹地长剑出鞘，生吃法尔切罗，成为赛事领跑者。

事实上，法尔切罗也差点发生碰撞，在拉索斯弯前刹车，这也是引起后续碰撞的第一块多米诺骨牌。

如此一来，继银石赛道后，阿莱西再次在冲刺赛领跑。

上一次，阿莱西没有能够阻挡住陆之洲的冲击，那一次接触碰撞一直到现在依旧被车迷骂得狗血淋头。

这一次，阿莱西试图牢牢掌握比赛节奏，一骑绝尘地拉开差距——

可惜，安全车。

目前，阿莱西、法尔切罗、拉塞尔、陆之洲、博科拉奇、韩世龙，分别位列前六，等待安全车进站之后，一番龙争虎斗即将上演。

很快，陆之洲发现，第二计时段太阳已经完全出来，赛道干得非常快，但第一计时段以及第三计时段后半部分依旧在零零散散地飘雨，并且还有积水。

尽管他们一直跟着安全车跑，速度不快，但轮胎温度在第二计时段上升得飞快，排水纹路可能受损。

此时，他们就需要“找水”

，也就是偏离自己的行车线，在赛道上通过积水区，利用这样的方式降低轮胎温度，控制耗损，这才是真正考验车手控制和驾驭赛车的能力，轮胎耗损程度可能将左右比赛走势。

安全车整整在赛道停留了三圈，一直到第五圈的时候，比赛重新开始——

嗡，嗡嗡嗡。