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第139章 赛季结局（第4页）

法拉利不是重点，陆之洲才是；尽管法拉利站在背后，却能够间接展现法拉利的品牌形象和底蕴。

这一方案，得到马尔乔内和阿里瓦贝内的双双认可，尼古拉斯终究还是说服他们，开放一小部分权限，允许央视和五星体育记录陆之洲的日常生活。

于是，一个团队留下来，一路跟随陆之洲，踏上通往f1赛道的最后几个月征程。

然而，奈飞那里却卡得彻彻底底。

项目越大、野心越大，情况就越难以协调和控制，不仅有权限问题，还有利益瓜分，事情格外复杂。

对于小车队来说，缺少杂项奖金的收入，比起市场推广来说，他们更加迫切需要奈飞的收益分红。

他们也心知肚明，奈飞纪录片播出之后，收获更多市场利益的还是大车队，但现在摆在眼前的机会却是，利用大车队吸引流量创造利润，他们小车队跟在屁股后面喝汤，因为奈飞承诺利益全部均分。

奈飞不愧是奈飞，一下抓住小车队的软肋，赢得十支车队里超过一半的支持。

并且，奈飞又说服了红牛，这就是红牛提升市场占有率的最佳良机，不止是能量饮料，还有赛车市场，如果法拉利和梅赛德斯奔驰拒绝参加拍摄，那么红牛就是他们纪录片的头牌，百分之百的主角。

谁都不知道的是，奈飞私底下给了霍纳一个承诺，他可以选择男主角——

里卡多，还是维斯塔潘？

奈飞将根据霍纳的要求剪辑出一条故事线，让这名车手成为纪录片的真正主角，成为最大受益者。

然后，红牛也上车了。

经过漫长的拉锯和谈判，奈飞终究没有能够说服法拉利和梅赛德斯奔驰，但其他八支车队全部签约。

自然而然地，陆之洲的个人纪录片也被法拉利拒绝。

于是，历史的车轮开始缓缓前行，2018年，奈飞将进入围场进入维修区，近距离地记录赛车幕后的故事。

然而，此时此刻没有人知道这到底是好事还是坏事，期待与紧张交织的情绪在围场里悄然蔓延开来。

2017赛季还有两个月才结束，新赛季的变动已经悄悄到来，尽管f1每年都是一样，迎来大量变动和未知，但即将到来的2018赛季的不确定性似乎前所未有。

……

“比赛，结束！”

“博塔斯赢得赛季个人第三个分站赛冠军，为阿布扎比站赛事画上句号，同时也为2017赛季画上句号。”

“刘易斯-汉密尔顿赢得个人第四座车手世界冠军，梅赛德斯奔驰后来居上连续第四次登顶车队世界冠军。”

“难以置信的一个赛季！”

“赛季前半程法拉利发起强有力的冲击，强势领跑车手和车队积分榜，再次令人看到法拉利复兴的希望；然而赛季后半程却彻底颠倒了一个位置，梅赛德斯奔驰的一骑绝尘凸显出法拉利的挣扎和困境。”

“在年终车队积分榜上，法拉利位居第二；同时，在年终车手积分榜上，维特尔和莱科宁分别占据第二、第四。”

“相信我，这绝对不是一个糟糕的成绩。”

“但是，考虑到法拉利赛季前半程的领先优势，最终车队积分却落后梅赛德斯奔驰高达骇人听闻的146分，这就能够看出赛季后半程两支车队的巨大差距，如果想要挑战梅赛德斯奔驰的统治，法拉利需要好好检讨。”

“尽管如此！”

“我们依旧需要恭喜汉密尔顿！

第四座车手个人世界冠军，追平维特尔的成绩，目前他们和‘教授’阿兰-普罗斯特一起并列历史第三位，仅次于迈克尔-舒马赫的七座冠军和胡安-曼纽尔-方吉奥的五座冠军。”

“而现在，梅赛德斯奔驰和法拉利毫无疑问是围场里最具有竞争力的团队，汉密尔顿和维特尔都将在下一个赛季朝着自己的第五座世界冠军发起冲击，一个刺刀见红的赛季已经可以预见，也许我们即将见证历史。”

“同时，虎视眈眈的红牛也绝对不可小觑，里卡多和维斯塔潘的组合毫无疑问是目前围场最具青春活力的车手阵容；再加上创造车队最佳赛季的印度力量，赛季排名第四，他们下赛季的表现都值得期待。”

“新赛季，拭目以待。”

“女士们，先生们，2017年的f1落下帷幕，明年三月，我们澳大利亚再见。”

喧嚣，嘈杂，浮光掠影，又是一个赛季方程式赛车的全部比赛落下帷幕，最终大结局在阿布扎比上演。