格格党

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第150章 小试牛刀（第6页）

“过去三圈，陆之洲的圈速始终保持在1分26秒7左右，正负相差大约在0.2秒之内，这位年轻的婴儿车手展现无与伦比的节奏，现在他和汉密尔顿的差距正在拉开，但显然，汉密尔顿暂时没有时间关注陆之洲，因为维特尔正在全面进攻。”

“十四秒，不，现在陆之洲已经领先汉密尔顿十五秒！”

“十五秒！

距离一个进站窗口已经不远！

当所有目光全部集中在汉密尔顿和维特尔强强对决之上的时候，这位年轻车手却正在悄无声息地展现自己的天赋和能力！”

“上帝，谁能够相信，陆之洲居然真的在尝试overcut！

梅赛德斯奔驰维修区里绝对没有预料到这一幕！”

“现在摆在眼前的难题是，他的轮胎能够坚持住吗？”

谁都没有预料到的局面出现了——

本来全场目光全部聚集在汉密尔顿和维特尔的攻防较量之上，几乎忘记了目前赛事领跑者是陆之洲。

但慢慢地、慢慢地，目光开始朝着强势领跑的二十二号赛车转移。

1:26.738、1:26.445、1:26.891。

直播屏幕上给出数据，过去三圈里，陆之洲的单圈圈速，令人瞠目结舌。

尽管依旧没有办法如同汉密尔顿那样完美复制黏贴每一圈的推进，尽可能把每圈圈速差距控制在0.1秒之内；但在时速三百公里的高压对决里，这名新秀车手展现出来的能力已经让整个围场惊呆了。

然而，现在问题来了——

轮胎，支撑得住吗？

排位赛q2跑了六圈，正赛又跑了二十二圈，目前正在奔跑总的第二十九圈。

对于陆之洲的超软胎来说，它着实承载了不应该承受的压力和磨难，随时可能分崩离析，下一秒就出现打滑、锁死、陀螺的情况也丝毫不奇怪，此时此刻陆之洲才是真正意义上地在冰面之上狂舞。

但是，现在陆之洲和汉密尔顿的差距只是拉大到15.5秒上下，依旧不够一次进站时间。

换而言之，如果陆之洲现在进站，此前的努力全部白费，他还是会落在汉密尔顿后面，甚至稍稍不注意就要落到维特尔后面。

这就是overcut的难度！

格林伍德的目光全程死死锁定陆之洲的轮胎衰竭曲线，“轮胎状态如何？”

紧绷到极致的状态下，陆之洲的声音传来，“我正在跳舞，大卫，演出效果如何？”

格林伍德：……陆之洲刚刚是开了一个玩笑吗？

法拉利维修区里全面紧绷，梅赛德斯奔驰维修区里也相差无几，硝烟在空气里弥漫，沃尔夫正在决策。

第二十三圈，陆之洲依旧没有进站，驶过维修区入口，径直冲过终点，执行overcut的信念非常坚决，这意味着梅赛德斯奔驰必须做出回应，他们是否应该让汉密尔顿推进？如果是，推进到什么程度，到临时增加一次进站的程度？

然而，就在此时，意外出现了——

哈斯的马格努森，目前暂时排名第四，在进站更换轮胎之后，才刚刚出站，速度就直接放慢了下来。

最后，缓缓地离开一号弯，径直驶上缓冲区，并且在不影响比赛的区域停靠下来。

黄旗，登场！

所有人都惊呆了，不明所以，哈斯今天表现格外出色，有希望创造车队历史最佳，怎么突然出岔子了呢？

经过确认，在维修区里更换轮胎的时候，马格努森的左后胎没有拧紧，才出站就面临轮胎掉落的危险，以至于马格努森不得不被迫结束比赛。

局面，瞬间被打乱。

本来，此时就是最佳进站时机——

原因非常简单，正常情况下，赛车进入维修区期间，赛道上的赛车依旧以时速三百公里的姿态飞驰，维修区损失时间是二十秒到二十三秒。

黄旗和安全车的情况下，赛车进入维修区的耗时是一样的，但赛道上的赛车则必须限制在时速六十公里到八十公里，维修区里的相对时间截然不同，所以损失时间就会降低到十二秒至十四秒。

所以，黄旗和安全车往往是进站的最佳窗口。

但是！

出现状况的是马格努森，陆之洲早早拉开差距，一路飞奔，当马格努森停靠下来的时候，陆之洲刚刚经过维修区入口，以毫厘之差错过黄旗进站的窗口，开启第二十四圈的争夺。