格格党

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第164章 商业价值（第4页）

紧接着，尼古拉斯话锋一转，“谈判基本尘埃落定，剩下就是合同细节，但我们双方已经达成共识，法拉利那里也已经点头。”

“之洲，你终于即将拥有第一个重磅级车队赞助了。”

陆之洲手里依旧在忙碌签名，一心两用，“哇哦，如此顺利？我还以为至少要在来回拉锯一段时间了。”

尼古拉斯点点头，“我也是这样预测的，但你在上赛道的表现太出色，增加了我们的筹码。

一切都是因为你。”

眼前，他们正在讨论的是联想。

前面说过，一切品牌想要进入围场，早早开始布局，不会因为围场里是否出现中国车手而改变策略——

联想，就是其中之一。

经过多年筹划和布局，联想终于和法拉利签署合作协议，于2018赛季正式登上法拉利车身，成为合作伙伴。

这些全部在陆之洲和法拉利签约之前已经确定下来，然后，陆之洲出现，联想方面立刻躁动起来。

又是法拉利、又是中国车手，联想没有理由错过，他们完全可以抓住机会，为这次合作增加更多可能性——

利益最大化。

联想和尼古拉斯的接触从去年十月就开始了，但彼时，陆之洲一无所有，手里拥有的就是一种可能性罢了；对联想来说，陆之洲只是锦上添花，不管是否有陆之洲，联想和法拉利的合作已经谈成。

所以，联想方面也非常强硬。

联想的合作诚意，毋庸置疑；但同时，他们也没有掩饰自己的野心——

两千万美元的车队赞助，两百万美元的个人赞助，条件非常丰厚，唯一要求是陆之洲签署独家合作协议。

简单来说，未来陆之洲不允许和其他科技品牌签约，至少在合约规定时间内，联想必须是陆之洲赛车服和帽子上唯一的科技品牌。

野心勃勃，联想依仗自己和法拉利的合作，准备牢牢控制局面，一下就将科技行业的竞争对手全部排除在外。

尼古拉斯拒绝，他是不可能答应的。

于是，合作谈判一下僵持住了。

站在资本面前，一切都是数字，每个人都有自己的立场，争取利益最大化，谈判博弈充满诸多变数。

联想方面格外强硬，他们坚信自己拥有优势，和陆之洲的合作，应该是他们惠及陆之洲，而不是陆之洲给予他们助力。

同时，尼古拉斯也坚韧不拔，表面看来他一直在配合一直在努力，但他始终不曾妥协，试图说服联想——

“以退为进”

，尼古拉斯展现一名顶尖经纪人的能力。

他不紧不慢、层层推进地说明自己的观点，独家合作不会带来任何优势，不仅不会，而且彻底将陆之洲和联想捆绑之后，双方的品牌形象都可能陷入裹足不前的困境里，对于科技品牌来说是致命的。

毕竟，科技和创新息息相关。

如果是食物、时装等等品牌，独家合作的排他性是必要的；但对于科技品牌来说，这却是自断生机的行为，届时，陆之洲和联想两败俱伤，对谁都没有好处。

更重要的是，陆之洲应该成为全民偶像、公共资源，他的影响力越大，联想收获的流量反馈也越多。

否则，他们双方都会被困在联想的边界里，画地为牢。

事实上，如果联想希望通过法拉利和陆之洲的合作打开局面，在亚洲乃至于全球市场赢得一席之地，那么他们就应该协助法拉利和陆之洲更上一层楼，而他们抓住机会扮演主导角色，后续合作品牌全部跟在联想的身后，联想才是流量狂飙的最大受益者。

独家合作，看上去强势，但事实上等于捆绑住陆之洲的手脚，把蛋糕越做越小，只有敞开怀抱欢迎竞争才可能把蛋糕越做越大。

当然，尼古拉斯完全明白联想的策略，但方法不对，他们不应该限制陆之洲，而应该加码车队赞助，掌握主动权。

毫无疑问，法拉利是f1围场里的最高舞台，哪怕多年无缘冠军，却依旧是流量之王，梅赛德斯奔驰和红牛还是无法超越，联想应该推动法拉利的成功，并且通过增加法拉利赞助的形式提升陆之洲在车队里的地位。

最终目标在于成就陆之洲在法拉利的成功，以车手和车队的成功带动品牌的宣传效应，并且增加品牌的话语权。