格格党

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第170章 硬桥硬马（第7页）

相反，如果法拉利不准备尝试策略超车，他则需要保持节奏，降低轮胎消耗，守住自己在赛道的位置。

梅赛德斯奔驰已经出手，红牛蠢蠢欲动，留给法拉利的团体优势正在渐渐削弱，犹豫的时间越久就越被动。

接下来，维特尔和陆之洲可能就没有办法展开战略配合了。

此时需要的是果决。

格林伍德转头看向阿里瓦贝内，屏住呼吸，短暂一滞，终于得到指令，“保持，请保持！”

与此同时，维特尔无线电里传来阿达米的指令，“进站，塞巴。

进站！”

第十六圈，在汉密尔顿进站之后四圈，法拉利维修区终于忙碌起来，抢在红牛前面率先出招。

阿里瓦贝内还是选择押宝维特尔，不止因为偏心而已，目前维特尔在车手积分榜上和汉密尔顿差距不大，维特尔依旧是法拉利冲击冠军的最大希望；更何况，眼前的局势来看，维特尔的机会确实更大。

一来，阿里瓦贝内打赌红牛应该会被陆之洲牵制住。

现在的陆之洲和墨尔本已经不可同日而语，并且陆之洲和里卡多在排位赛q2采取一样策略，他们才是针锋相对的对手，他给里卡多带来的压力和冲击才是真正的危险，应该让霍纳警惕。

霍纳不会轻易让里卡多丢掉位置允许陆之洲领跑，避免墨尔本的事情再次上演，毕竟在摩纳哥赛道，安全车出动的概率远远大于墨尔本。

二来，维特尔的极软胎确实支撑不了多久了。

他需要处理汉密尔顿的undercut，然后用全新轮胎尝试undercut里卡多，此时稍稍提前既定计划的进站时机，不仅是保持原计划超越红牛登顶，同时也是根据梅赛德斯奔驰的突发状况做出的临时调整。

三来，汉密尔顿进站之后，博塔斯并没有马上进站，这意味着梅赛德斯奔驰为车手准备了两套策略。

一旦里卡多没有跟随维特尔的脚步进站而是留在赛道上压制陆之洲，那么错过时机，等里卡多再进站的时候有非常大的概率可能落后到博塔斯身后，这也能够为陆之洲创造出前面领跑一骑绝尘的机会。

当然，这种情况的几率相对小一些，毕竟他们无从判断梅赛德斯奔驰的策略；但依旧是一种可能性。

心念百转，阿里瓦贝内也展现出自己犀利果断的一面，在进站高峰期到来之前，率先让维特尔进站。

第一时间，直播间注意到了风向，

“维特尔进站！”

“赛恩斯进站！”

“博塔斯进站！”

阿里瓦贝内背部肌肉瞬间紧绷起来，万万没有想到，法拉利看似果决的策略，其实和其他车队不谋而合，不止法拉利和梅赛德斯奔驰而已，第十六圈居然迎来一波进站狂潮，维修区前所未有地繁忙。

这意味着依靠博塔斯阻拦里卡多的策略自动破灭！

梅赛德斯奔驰两辆赛车的进站时机居然都如此之早！

现在，阿里瓦贝内只能寄希望于陆之洲牵制住里卡多，霍纳投鼠忌器，不敢让里卡多进站，给予维特尔undercut创造时间！

“推进。

之洲，推进，尽可能跟上里卡多。”

格林伍德第一时间传达车队指令。

然而，一切都太迟了。

霍纳大脑保持清醒，尽管摩纳哥已经连续十一年出动安全车，但大部分都在起跑阶段，尤其是一号弯位置。

今天也不例外，起跑第一圈，第一计时段、第二计时段都出现黄旗，后面车阵发生不少摩擦碰撞事故；但黄旗全部都没有持续太久，很快解除危机，比赛进入平稳阶段，完全察觉不到任何混乱的苗头。

恰恰相反，来自维修墙的威胁如芒在背，沃尔夫的老谋深算和法拉利的赛车性能都是红牛面对的危机。

所以，霍纳应该担心陆之洲的overcut，还是防止维特尔的undercut？

霍纳，选择后者——

第十七圈，里卡多进站。

赛事领跑者，一下切换为陆之洲。

（）