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第182章 杀伐果决（第5页）

等等，谁？

这两年，其实印度力量在赛场的表现著实不俗，在中游车队之中也非常具有竞爭力。

並且，他们的车手之一佩雷兹来自墨西哥，坐拥本土顶级企业的雄厚资本赞助，这帮助车队在中南美洲贏得大量西班牙语系车迷的支持，再加上印度力量自身来自东南亚的血统，可谓是围场里独树一帜的存在。

然而，真正帮助印度力量出圈的却是车队的粉色涂装，经过奇奇怪怪的尝试之后，这种被吐槽譁眾取宠的涂装却意外出圈，贏得“粉红豹”

的暱称，在社交网络之上引爆流量，成为年轻人追捧的对象。

儘管如此，印度力量怎么可能抢走法拉利的风头那可是法拉利！

这些年，先是红牛、隨后是梅赛德斯奔驰，在赛道上死死压住法拉利一头，但他们也依旧无法撼动法拉利的雄厚车迷基础以及围场影响力，区区一个印度力量又怎么可能呢？

而且还是在银石？

难道这是什么恶作剧吗？

离开维修区，站在通道里，亲自用眼睛去看就能够確认，印度力量维修区里三层外三层围堵得水泄不通，记者如狼似虎地围堵零星的工作人员，那些可怜的打工人被宣泄而下的镁光灯追得抱头鼠窜。

不止如此，传闻如同病毒般肆虐传播，每一句低语似乎都在点燃火药桶，预示即將爆发的一场风暴。

一切，源自於维贾伊—马尔雅。

这位曾经被誉为“印度好时光国王”

的存在，他是堪比王室般的存在，私人飞机、游艇派对、和宝莱坞明星的緋闻、醉生梦死的一掷千金，用真金白银造就一个闪耀的商业帝国。

马尔雅的財富帝国从继承家族的啤酒王国起步，2.5亿美元收购苏格兰威士忌品牌、1.2亿美元控股印度航空公司、2亿美元买下车队改造为印度力量，却在2012年轰然坍塌—

翠鸟航空，他曾经的骄傲，亏损高达九亿美元，欠下印度银行十二亿美元的债务，员工薪水拖欠超过半年，航班停摆，留下成千上万的失业者。

此时，经过调查人们才发现，马尔雅早就已经通过复杂的关联交易將自己的资產转移到英属维京群岛。

2016年，印度官方控诉他诈欺、挪用资金，总额高达十四亿美元，马尔雅却早早搭乘私人飞机逃亡伦敦，住进摄政公园的豪宅，护照被吊销，却依旧在社交网络发文，“我不是逃犯，只是需要呼吸新鲜空气。”

两年过去，印度官方完成调查，並且正式通过外交途径要求引渡，一切都在奥地利大奖赛落幕之后引爆。

印度力量的財务危机如同雪崩一般暴露，种种传闻宣泄而下。

传闻，马尔雅正在秘密出售车队股份；传闻，马尔雅已经將价值九千八百万美元的游艇抵押给债权人；传闻，印度当局正在推动英国法庭完成印度，马尔雅在伦敦的豪宅已经被冻结。

风雨飘摇，朝不保夕。

十年前，fia还没有更改赛季奖金分红机制，中小车队生存困难，每年都可能出现车队无以为继赔然退场的情况：但这些年经过改革，围场的竞爭格局基本稳定下来，类似的风险得到一定程度的控制。

这两年，威廉士经营不善、迈凯伦经济危机等等传闻不绝於耳，却都没有眼前印度力量来得严重。

如果马尔雅的商业帝国真的崩盘，印度力量何去何从？是否有人收购车队，还是全新车队加盟围场？印度力量现有团队又应当如何，佩雷兹和奥康两位车手是否將失业，还是流入市场引发其他车队的兴趣？

牵一髮而动全身，围场一贯如此，不只是印度力量而已，其他车队以及车手全部都没有例外地被捲入其中。

山雨欲来风满楼，前有马尔乔內手术以及法拉利董事会会议，后有印度力量捲入破產危机的动盪之中。

作为f1的消息中心，银石正是暴风眼中心，不是法拉利董事会成员纷纷出现，那些渴望进入f1的汽车公司、风投公司、亿万富翁全部倾巢而出，齐聚银石，可以明显察觉到正在持续酝酿持续壮大的风暴。

然后，马尔雅出现了。

因为引渡协议而被困在伦敦的马尔雅，他现在不能前往任何其他赛道，银石就是唯一能够亲自前往赛道亮相的地方，他拒绝狼狈不堪地蜷缩在阴影里，而是以堂堂正正的姿態迎接镁光灯的狂暴洗礼一以实际行动证明，他没事，印度力量没事，他们一切安好。

自然而然，没有人愿意错过这场好戏。

和摇摇欲坠隨时可能分崩离析的印度力量相比，法拉利那些子虚乌有捕风捉影的传闻瞬间黯然失色。

2018年英国大奖赛，正是在这样的混乱和动盪之中闪亮登场果然，不负眾望。

赛道的你追我赶、短兵相接將赛车最原始最刺激的精彩展现得淋漓尽致，重新把场外纷纷扰扰的视线全部拉回银石赛道。

排位赛，汉密尔顿再次捍卫自己主场作战银石之王的称號。

自2007年加入f1以来，汉密尔顿表现最出色的赛道就是银石，除了2009年唯一一次滑铁卢之外，其他所有比赛全部进入前四名，並且五次夺冠，包括2014年至今的一波四连冠，展现无与伦比的统治力。

每年一到银石，汉密尔顿就能够爆发出百分之两百的战斗力。

今年，也不例外。