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第507章 极限测试第三阶段（第3页）

赵国强疑惑地问。

“我来解释，”

冰穹说道，“传统地面轨道会受到地基沉降、温度变化、地震等因素影响，轨道平顺性难以保证。

但我们的高架桥採用的是一体化列印结构，没有任何接缝，而且碳120材料的热膨胀係数极低，几乎不受温度影响。”

“更重要的是，”

冰穹继续说道，“高架桥的柔性设计，可以自动吸收和分散振动。

就像一根巨大的弹簧，既坚固又有韧性。

这种特性，使得列车在上面运行时，比在刚性的地面轨道上更加平稳。”

“原来如此，”

那位专家恍然大悟，“这是完全不同的设计理念。”

“继续第二阶段测试，”

易天下令。

“收到，”

冰穹说道，“目標时速300公里。”

货运列车再次启动，这次加速更快。

“时速100......150......200......250......300！”

在监控屏幕上，巨大的货运列车如同一条银色的巨龙，在高架桥上飞驰。

每节车厢都散发著淡蓝色的等离子光芒，宛如一串移动的星星。

“数据稳定，”

冰穹报告，“轨道形变：0.011毫米。

桥樑应力：设计强度的42%。

振动频率：1.2赫兹。

悬浮距离保持在0.1499999999米至0.1500000001米区间，波动依然仅为0.2纳米。

所有参数都在安全范围內。”

“太神奇了，”

雪城市长感嘆道，“8000吨的列车，跑到300公里时速，轨道居然只形变0.011毫米？而且悬浮精度还能保持在纳米级？”

“而且你们看，”

余妍秋指著远处的高架桥，“桥面没有任何晃动，稳如泰山。”

確实，即使在8000吨列车300公里时速的衝击下，那些10公里跨度的拱形桥樑依然纹丝不动，展现出惊人的稳定性。

“第二阶段测试完成，”

冰穹说道，“建议继续进行第三阶段。”