格格党

手机浏览器扫描二维码访问

五安旋故里（第3页）

其有力者，仍请自理。

合先登报，俾众周知。

上海三马路协济善会尤炯、杨兆鏊、丁绍芬同启。

[74]

十月三十日，协济善会又在《申报》上以《安旋故里》为题，刊登了由该善会“各给船票并代给酒饭资所有姓氏人数”

。

[75]协济善会的救援对象限于“杭嘉湖绍苏五府”

，而本书第四章叙述粤籍京官之救援时，也曾提及由安平轮船载回之“粤中官商工匠”

，“旋由广肇公所发给水脚盘川乘广利轮船返粤”

。

[76]据此可见，被援救回上海的东南各省官商士民，再由上海回到各自家乡的过程中，在沪各会馆各帮绅董当是重要的资助者。

陆树藩本人于十月十九日乘协和轮船由津起航回申，二十六日抵申登岸。

[77]次日，《申报》以《善士南旋》为题报道了陆树藩返回上海的消息：“陆纯伯部郎为存斋观察之哲嗣，渊源家学，早掇巍科，迩悯京津被难官商流离颠沛，特集资创兴救济善会，亲身北上资送南旋。

日来北风怒号，津河将冻，爰返旋南下，于昨日午刻携同官民二百二十二员名口，乘协和轮船抵申，似此济众博施、好行其德，诚晚近所罕逢者也。”

[78]

据陆树藩《救济日记》所载，“是役也，共援出被难官民三千五百八十三人”

，并将历次人数开列于后：

爱仁轮船于九月十三日出口，载难民一百七十一名；安平轮船二十一日出口，载一百五十一人；公平轮船二十七日出口，载二百十五人；协和轮船二十九日出口，载一百七十一人；泰顺轮船十月初二日出口，载七百六十人；爱仁轮船第二次于初八日出口，载二百十人；安平轮船第二次于初九日出口，载七百十五人；新裕轮船十二日出口，载四百九十六人；普济轮船十四日出口，载三百二十八人；泰顺轮船第二次于十六日出口，载一百四十四人；协和轮船第二次于十九日出口，载二百二十二人。

[79]

不过，上述记录并非完全准确。

如陆树藩《救济日记》言：“十一日，爱仁轮船于八句钟开回上海”

；“二十二日，安平轮船开往上海”

。

[80]又据《申报》所载《天津北京烟台来电》：“烟台招商局来电云，安平装客三百四十三，二十四日下午开。”

[81]《申报》之《双轮并至》言：十月十三日“爱仁轮船抵埠，载来救济善会援出被难官商二百三十人”

。

[82]《申报》之《满载而归》言：“第五批泰顺轮船载人千余名口之多，名单亦经寄到，俟日内抵埠后再行布达。”

[83]《申报》之《慈航普渡》言：“招商局新裕轮船于昨日抵埠，载回北省被难官民八百余人，虎口余生，珂乡安返。”

[84]

更值得注意的是，陆树藩几乎在各种场合提到援救回南的人数时，均是“五千余人”

。

如在致上海救济善会第七号公函中表示：“核计前后报名南渡者，约有五千余人，封河前当可赶运完结。”

[85]在《救济善会筹办京津善后事宜启》中，言：“拯救被难官商先后载归已有五千余人之多。”

[86]在上呈给李鸿章的禀稿中，亦称“核计前后运沪约计五千余人”

。