格格党

手机浏览器扫描二维码访问

第二 京城社会秩序的逐渐恢复（第2页）

盛京卿创济急会，募各省富绅资助各省京官，其银即交上海，京中则由汇丰划拨。

（“中外日报”

则兼言道胜洋行。

）不特京官得其救济，而汇丰亦不至滞而不通，诚妙计也。”

[39]到辛丑年五月，盛宣怀致函陈淦表示：“去秋上海创设东南济急善会，原议所有汇京各款本通商银行收解，嗣因京行被毁，改由汇丰道胜等行汇解。

现在大局已定，京沪汇兑大通，今拟自本年五月初一起，凡遇行在各部院托汇公款，以及顺直赈捐济急善会各款，均由贵行汇寄京行。”

[40]

再则，从南北交通方面来看，津沪间的海道较早便得以开通。

当爱仁轮船于九月十一日运载第一批被难官商自津起航后，救济善会便决定采用“免票”

方式进行援救。

要采取“免票”

方式进行救援，一个前提便是津沪间除了招商局专门拨派的用于救援的轮船外，另有其他轮船也往返于津沪之间。

从陆树藩《救济日记》所记专轮载回之被难官商人数共“三千五百八十三人”

来看，在庚子年十月中旬封河前，由救济善会给发“免票”

随时“附搭便船回南”

者也有将近两千人。

由此可见，当时南北交通之阻隔，不在津沪之间，而在京津之间。

据仲芳氏《庚子记事》记载，十月九日，“今英国将津京铁路修齐，改在天坛为火车站，昨出永定门，见印度兵将城楼迤西城墙拆通一段，铁道接修进城。

千百人夫大兴工作，不日即可安齐，便开火车矣”

[41]。

天津籍京官华学澜在十月二十七日记道，“火车已能买票至杨村”

；十月三十日又记，“火车可以由津买票至京，不能由京买票至津”

；到十二月二十一日，华学澜与同乡坐火车回津，“客坐拥挤特甚，有不能坐者，车行甚慢，遇站必住”

，但还是在当天便顺利抵津。

[42]于此可见，南北交通在庚子年底已无大碍。

更重要的是，京津地区的社会秩序在庚子年底便逐步得到了恢复。

由于联军对京城实行分区占领，故不同国家占领区的秩序恢复也并不一致。

日占区、美占区于七月二十五日便出示安民[43]，英占区于七月二十六日出示安民，而赫德在七月二十四日致留守京官的信中也表示：“至弹压土匪一层，各国大臣已经商办，并备有告示，因无刻版，碍难遍处张贴，合将所交底稿送呈，请为刊刻刷印千张，送至总税务司处，以便转请各国大臣盖印，遣人张贴。

其示内要义，莫非令华民各安生业，照常居住。

其余威吓各语，亦不过保护善良之意。

除华文告示外，各国商同出一洋文禁令，不准洋兵乱行骚扰。”

[44]尽管各国出示安民，但洋兵之骚扰抢劫仍时有发生，如高枏家之被抢劫正是在洋人安民之后，那桐住处也于七月二十六日遭英兵“索银甚凶”

[45]，至八月十七日，高枏家又一次遭洋兵抢劫[46]。

不过，禁令对于洋兵而言总是多了一点约束。

高枏家第一次遭洋兵抢劫时，曾广銮斥退洋兵，而洋兵还得“笑容呢曾而求曰：‘千急（恳）勿向人说’”

。

高枏得知该洋兵乃“无故出外找开活”