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第八章 碳中和（第3页）

碳达峰是最高点，碳中和是零点。

很明显，1979年碳达峰的欧盟、2005年碳达峰的美国，都承诺在2050年实现净零排放，分别用了71年和45年，从顶点到零点的斜坡是较缓和的。

但中国只有30年，是非常陡峭的“碳斜率”

。

中国需要用更高的效率、更短的时间完成发达国家同样的任务。

许多年长者还记得20世纪50年代伦敦雾都、洛杉矶化学烟雾污染的经历，中国没有走欧美国家“先污染，再治理”

的老路，而是选择了一条坎坷的自我约束发展之路。

笔者认为，中国崛起与历史上所有大国的发展有一个重要的不同点，就是“自我约束”

。

中国不侵略他国，不挑起战争，不输送难民，不欺负小国，承诺不率先使用核武器、签署绝大多数国际公约。

现在，绿色清洁、低碳发展是新型的大国崛起文明，也是世界文明发展的新变化，另一方面，也是中国发展前所未有的压力。

（三）对外讲好中国“碳中和”

的故事

碳中和是一项关乎人类文明存续的攻坚事业，也是颠覆现代化以来形成的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式的一场文明革命。

但碳中和在中国的实现，要比其他发达国家的难度与阻力更大，中国政府需要投入与付出的也远比其他国家多。

欧美国家普遍在2040年、2050年甚至更早时间点的碳中和目标，令中国的2060年碳中和目标在国际舆论中显得被动。

西方舆论普遍认定中国为全球经济强国，很难对“中国在未完成工业化倒逼碳达峰、以牺牲经济增长为代价而实现碳中和”

产生共情。

加之新兴绿色低碳行业认定与减排标准、碳金融规则约定与市场准入等，都面临着国际博弈和谈判，“30·60目标”

的国际合作与竞争已经开始。

在中国，平均每5人才有一辆汽车；而在美国人均一辆车，且美国的汽车排量比中国更大。

在中国，实际城镇化率只有约50%，在美国则是80%。

中国人均用电量也只有美国的一半。

碳排放相当大程度上代表着大规模生产、高耗能生活。

中国人均收入仅有美国人的约20%。

中国未富，就面临着“碳约束”

。

若西方舆论还紧逼，势必会刺激中国一些人因不公平碳排放权而产生的“碳排放民族主义”

情绪。

由此来看，对内凝聚碳中和的社会共识，对外讲好碳中和的中国故事变得越来越重要。

第一，应掀起一场碳中和的社会教育风潮，塑造中国社会运行与民众生活的集体共识。

当前，许多地方主政官员还不知道什么是“2060碳中和”

以及如何实现。

大多数民众更是不清楚碳中和为何物，以及会给中国带来什么、自己能为碳中和做点什么。

非能源外的一般企业对碳中和的热情也还不高。