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宁教是不是觉得我的签名很廉价啊（第1页）

这一段飞行，执飞机型A320-214，目的地杭州，机场是双跑道运行，有部分滑行道在施工，需要注意滑行路线，需要听清管制员指令避免和跑道上脱离的飞机发生冲突。

另外鸟情通告的出现，需要更多关注遭遇鸟击后的飞机状态和综合仪表指示，对不可控的情况做出紧急预案。

“地面，刹车已设置，可以脱开。”

宁辞和许微宁对完流程后，向地面发出脱开申请。

“脱开，左侧手势。”

地面声音耳机传来。

宁辞拿出单子开始检查：“起动后检查单。

防冰。”

许微宁扫过仪器：“关。”

宁辞继续：“ECAM状态。”

许微宁检查：“已检查。”

宁辞：“俯仰配平。”

“28%.”

宁辞：“方向舵配平。”

“中立位。”

“起动后检查单完成。”

宁辞将单子放在左手边架子上。

“收到。”

许微宁回复，“申请滑出。”

宁辞向机坪提示：“机坪，鹏城9027，准备好滑行。”

机坪发出指令：“鹏城9027，可以滑出，沿B6EM3外等。”

“可以滑行，沿B6EM3外等，鹏城9027。”

宁辞复诵。

“我们现在就在B6上，直线滑行到E右转，继续滑行到M3外等。”

“证实。”

宁辞回答。

“给手势。”

许微宁提示。

“手势有。”

宁辞抬起左手向地面工作人员提示，“左侧畅通。”

“右侧畅通。”

许微宁观察。

宁辞松开刹车：“停留刹车，松开。”

“压力零。”

宁辞：“刹车检查。”

“压力零，效应好。”

......

起飞后自动化在500尺AGL以上，接通自动驾驶，驾驶舱内的气氛极为严肃凝滞，宁辞比平时更加沉默，指令简洁到几乎没有多余的字眼。