格格党

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16第 16 章（第3页）

技工帮程烛心扣安全带，他上半身向前伸着，这样技工可以将他固定地更牢。

程烛心再次向前用力探身，探不动，给技工比了个拇指表示ok。

另一个技工拿来他的方向盘给他。

沙特站有很多全油门的假弯和盲弯，因赛道的特殊性，各支车队都在套件上进行了小幅度的升级。

低阻下压力尾翼或是克蒙维尔这样手搓前翼。

程烛心在座舱里安好方向盘，跟着技工的指挥开上维修通道，他排在安迪·多罗斯后面。

今年霜翼车队开年几站无功无过，都有拿分但不算多么亮眼。

他们的尾翼还挺平的……程烛心开始不自觉地审视他们，如果说科洛尔真的会去霜翼的话。

直到桑德斯的radiocheck在tr里响起来，程烛心收回注意力，排位赛q1开始走表。

第一个出去的是阿瑞斯二队的佩文森，外面解说开玩笑地说二队出去给一队跑数据了，不过这只是开玩笑，这条赛道的特殊性太强，大家都想着早点出去做成绩，以免后续有什么事故，自己遭受牵连。

所以第一波出来的车手们跑完第一个飞驰圈后，阿瑞斯一队很快就双车放出。

程烛心昨天上墙的地方是27号弯出弯位置，他昨天想要极限一点，右后轮摸墙过，但滑了一下，失去抓地力后整个车身失控，前端上墙。

今天再走到这个地方的时候——

他还是选择摸墙过！

“哇哦……”

中文解说捏了把汗，“我以为今天到27号弯程烛心会收敛一点。”

“不不不。”

另一个解说道，“他昨天上墙是赛车前端下压力有点高，给到前轮的损耗更大，加上这站倍耐力给了最软的胎，他昨天应该是没有计算好轮胎寿命，所以昨天跑到第5圈的时候，他前轮其实磨得很厉害了，但今天就不会，因为这才是他第一个飞驰圈。”

事实确实如此。

并且今天排位赛前，程烛心主动要求使用旧前翼。

自然，这件事必须要告知勒布朗和技术总监，也是自然，研发团队不能硬要求车手使用新前翼。

研发团队和赛道团队永远是一个无法稳定的天平，这时候伯纳德正在接听勒布朗的电话。

勒布朗在电话里大发雷霆盛怒难扼，小老头几度气儿都差点换不上来。

同时，伯纳德电话的身边就站着程烛心的父亲。

其面上浮着微妙的笑意，来自东方国度的中年男人不停用眼神切换着“宽慰”

和“我有办法”

这几道诱人的信息。

“看来勒布朗先生意见很大喔。”

程怀旭问伯纳德。

伯纳德挂断电话后连喝几口饮料：“是的，他更多是担心车手的赛道表现，晚上风大，他认为用新前翼会更稳。

我们的一切都是为了车手有成绩，我们会互相体谅。”

程怀旭没有接这个话，伯纳德作为车队领队，平衡好赛道团队和研发是他的工作之一。