格格党

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人心是复杂的，科洛尔明白。

感情更是。

所以说在F1围场流传着这么一句话：结婚了，圈速慢0.1，有了孩子，圈速再慢0.1。

这句话的本质是车手有了伴侣和孩子就不再那么心无旁骛，早些年就有车手在赛后采访时开着玩笑说：啊~他有宝宝了呀，他肯定比我早刹车。

科洛尔当下理解了那句话，是一种牵绊。

虽然程烛心不是他的伴侣或孩子，但那样的牵绊是一样的。

他必须重新专注起来，继续比赛。

第38章我永远原谅你，理解你，……

事故回放。

中文解说的语气不太好，因为他们觉得是安迪·多罗斯的驾驶失误造成了事故。

解说A：“这完全是多罗斯没有给程烛心留出足够的超车空间！”

解说B：“稍、稍等，你要先看看出弯的时候谁在前谁在后，这个导播他没有给到那个出弯画面。”

解说A不乐意了：“不不，这不能看谁先出弯，赛车已经离开弯角就不再适用那个弯道规则了呀。

在靠近维修区入口的这一段，很明显是多罗斯在挤压他的超车空间！”

解说B强调：“是、是的，我没有说要用弯角规则来裁定。”

解说B在演播室里给他猛猛使眼色，希望把同事的理智拉回来：“哈哈这个、这个要再看一眼近景画面里多罗斯的行车线路，等导播给到另一个角度——哦来了，特写慢放来了。

这里是出弯后……噢，是多罗斯后轮失控打滑了，把程烛心的前翼卡住带着一起上墙……唉哟可惜了可惜了，程烛心这套白胎都已经熬过大雨了。”

“可是……”

解说A拧着眉头，“可是看这个慢放，多罗斯失控之前还是有一个挤压动作的，他这个时候已经不能再挤程烛心了，程烛心的前轴已经跟他的后视镜平行，他必须给程烛心让位置呀！”

在镜头拍不到的演播室里，解说B实在是没有办法，直接拽了两下解说A的衣袖。

意在提醒同事，你有个差不多就行了。

然而解说A已然上头：“你看，你看这个回放，多罗斯他非常明显的方向盘在打，只是他这个时候因为后轮失控，前轮转向连带着出问题，所以他前轮没有被带过去，他本人的驾驶意识就是要挤压他啊！”

赛会发出公告，程烛心与安迪·多罗斯的事故将在赛后调查。

现双车退赛。

众多车手得到了一次免费进站，其中，在降雨前没有进站的韦布斯特和科洛尔是最赚，他们一个领跑到完赛，另一个在安全车撤离后进入了积分区。

体育频道的解说在当今时代被要求立场中立，少带有个人情绪。

毋庸置疑这是个非常合理的要求，解说的工作就是解读赛场情况，谁做了些什么事情，把混乱的动态画面解读成明晰的语言转述。

早几年F1比赛在国内的热度不高，那时候解说领域没有太多条例限制，解说们甚至可以在转播里喊车手们的外号。

到今天不行了，但凡露出一丁点儿对某个车手或好或坏的倾向，立刻会被冠上“粉籍”

然后加以攻击。

这天社交软件上也是吵得很凶，一些人指责解说的不专业，一些人则表示凭什么外国解说偏袒自己国家车手的时候你们说他真性情，中国解说偏袒中国车手就成了有粉籍。

网上各执一词，有人认为以回放画面慢放来看，安迪·多罗斯确实打了方向，本质上就是不想给程烛心留空间。

有人则觉得事故的判定不能以“他想”

或“他不想”

作为依据，要以实际发生了什么为准。

再者，这类事故在F1历史上不胜枚举。

“被定义为赛道事故了。”

桑德斯告知程烛心。

“好的。”

程烛心点点头，“呼”