格格党

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今年的第一站，克蒙维尔在排位赛展现出了卓绝的竞争力，甚至程烛心的单圈力压博尔扬，这画面退回几个月前那真是梦里都梦不到。

程烛心盖上护目镜，面前机械师在看表，随后掐准时间，双手向身体两侧划平线，指挥给轮胎盖暖胎的机械师们离开。

暖胎圈，左扭右扭踩刹车踩油门。

再次回到正赛赛道上的感觉非常好，和去年完全不一样的体感。

去年是感觉“终于挤进来了”

“终于考上了”

今年的较为平静，大概是“回来了”

这样。

“一切正常吗？”

桑德斯问。

“嗯哼。”

程烛心答，“说实话，在后视镜里看见博尔扬挺不习惯的，总感觉下一句你就要提醒我给他套圈让车了。”

桑德斯在TR里笑了两声：“好的，最后一辆车已经停在发车格，准备10秒倒数亮灯。”

护目镜后的眼睛一下不眨地看着发车灯，五盏红灯亮起后随时可能熄灭——

松离合、再松！

起步非常好，0.25，新调校下的赛车各系统反馈和速率都相当好，进入一号弯，程烛心走外线后在极限刹车点大力制动企图生吃格兰隆多！

但后者的防守非常强硬，程烛心没有想跟他硬碰硬，巴林赛道这么宽，超车点这么多，不至于在第一圈一号弯就刺刀见红。

超车不成那么就要防守，2、3号弯高速过后，4号弯过去就过去，过不去就过不去了。

程烛心放弃超车保护轮胎，同时他刚准备防一防身后的博尔扬时……

“嗯？”

程烛心纳闷，“科洛尔在我身后？”

桑德斯回答：“是的，博尔扬起步被防熄火介入，科洛尔追了上来，你专心跑你自己的节奏，在第一次进站前尽量不要掉位置。”

“okcopy。”

起跑回放。

解说A：“Ohhhh！

博尔扬怎么回事！

赛车怎么顿了一下，是机械故障……哦是防熄火介入了，刚刚一闪而过的第一视角里他的方向盘上有ANTI字样。”

解说B：“完了呀完了呀，这下阿瑞斯一队笑嘻嘻了。”

解说A：“哈哈那应该不至于，巴林还是有很多超车点的，冬测和季前测试里，阿…呃，菲莱克车队这辆车的长距离表现还有它的牵引力其实很不错。

博尔扬的个人能力——哎哟科隆冲出去了，应该是没控制好赛车打滑了，没事没事，没出黄旗。”

第一圈还没跑完，阿瑞斯的二号车手就打滑冲出赛道，不过幸好小伙子心理素质还不错，把车开回了赛道，位置掉去P16。

“不妙不妙。”

解说B扶了扶眼镜，“前翼翼片有没有损伤呀？刚才冲去砂石地的时候，飞溅起来的颗粒有没有砸到翼片？这些碳纤维片是非常非常脆的。”

解说A拧着眉仔细观看回放慢放画面：“哦……可能是有一些损伤的，你看前翼右侧端板上边朝里边歪了一点点，跟他左侧端板的倾斜角度已经不一样了，这个是不是要进站换前翼呢？”

解说B：“不一定吧，阿瑞斯可能会希望他克服……哦哦进了进了。”

解说话还没说完，阿瑞斯车队科隆车组工程师已经在TR里召他完圈进站，如此一来，这位南法新秀已经可以说告别这场比赛了。

第7圈，进入红胎的换胎窗口，导播的镜头主要给到领先的几辆车。

领跑的韦布斯特依然稳健，红胎巡航，拉开了格兰隆多3秒多。

格兰隆多则是在这3秒的差距里没有急着追近，在前几圈里的进攻行为损耗了不少轮胎，现在他的车组正在寻找最好的进站窗口。

有时候人们觉得F1大奖赛没意思，是因为往往在这个时候，胜负局已经定下了。