格格党

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两台阿瑞斯相撞。

第60章Areyoufuc……

短暂的耳鸣，然后恢复听力，听到TR里凯伦一直在跟他确认安全：“科洛尔，你还好吗？”

“科洛尔？”

“科洛尔你能听到我说话吗？”

凯伦是头一年跟科洛尔合作，在此前，他对这位车手的了解仅限于他的赛道表现。

具体来讲，几乎没有在公共场合听到他讲脏话，永远保持形象优雅，新秀赛季没有愣头青似的莽撞，对待所有人都温和有礼。

然而这回，凯伦听见TR里科洛尔在撞车后一阵短暂的沉默，接着：“Areyoufugkiddingme？”

“oh。”

凯伦吓一跳，清了清嗓子，“你没事就好，我们得退赛了科洛尔。”

摩纳哥4号弯是个下坡弯，通常4号弯出弯是一小段全油门，车手们在这里升速率好让赛车在5号弯精准在刹车点抱住弯心。

尽管摩纳哥再地狱难度，这一段对久经沙场的车手们而言仍然可以肌肉记忆过弯。

就是这样一个弯，程烛心在追击他，试图抢内线拼尾速去抢5号弯弯心时，科洛尔直截了当的一个关门防守——攻防就是这样，我不信你不刹、我不信你不让，十多年的朋友莫不如是。

“程，你没事吧？”

“程？”

两个车组工程师都是没能第一时间收到车手的反馈，在F1这么多年，只要是车手人没事的碰撞，车手们都会第一时间按着TR要么自责要么抱怨要么咒骂，鲜少有这样沉默的。

“我…我没事，狄费恩，抱歉。”

“没关系，先下车吧，我们双车退赛了。”

摩纳哥的两停有个说法流传至今，没关系，一停正常停，二停塔伦希。

塔伦希虽然人没能留在围场，但他把自己的梗留下了。

并且留在了昂贵的摩纳哥，于是今年的“塔伦希”

奖在5号弯前事故中颁给了阿瑞斯双车。

程烛心先爬出座舱，赛道满地的碳纤维碎片，爆掉的车胎崩出来的碎屑，护栏被撞扭曲，赛段双黄旗从护栏中间伸出来奋力翻飞。

赛事回放——

解说：“1号弯有机会！

程烛心重刹切路肩，吃掉瓦基里然后来到2号弯，上坡3号弯没有降挡，再过掉托费赛特，前面就是科洛尔·伯格曼——抽头尝试超越！

不够！

两台赛车的性能相近，贴上了但是追不上！”

解说：“不一定！

4号弯下来要看谁的速率更好，这个时候科洛尔走防守线要小心因为——啊！

！

撞上了！

！

科洛尔向右侧防守！

他以为程烛心必然会收油门但程烛心在赌他不敢继续压制空间！

阿瑞斯双车退赛！

！”

转播的回放画面里，科洛尔关门防守压制程烛心，后者没有退让，两人后轮与侧箱先挂上，接着双车底盘气流失控，混乱的下端气流加上惯性的冲击力，两辆车像卡死了一般继续剐着墙往前冲了一大截，一段扎眼的火星子。

马修们打开护栏墙喊着两人叫他们先离开赛道，吊车迅速靠过来，马修们给两辆赛车挂上安全绳，然后清理赛道上的碎片。