格格党

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在烈日与暴雨下（第3页）

工作服背后“新生水泥清除公司”

的黑色大字特别醒目。

那两个人提个方盒子走进破裂的水泥板中，戳戳点点，好像是检查水泥的破坏质量有没有达到要求。

看他们的神态很满意，几分钟后就折返回去了。

飞行平台骤然升起，平台下侧“远达飞行，创造新生活”

的字样被地面扬起的浮沙和水泥碎块打中。

但是那飞行平台瞬间就升高了十数米，摆脱了干燥炎热的地面，渐渐成为灰白天空中的一个黑点。

他们没有理会郝师傅，郝师傅的目光却是一直没有离开过他们。

是这飞行平台毁掉了水泥。

郝师傅对他老伴这么说过。

接着在电视上出现的一个谈话证明了他的观点。

参与谈话的是一个“资源分配与再生利用”

专家，和一个“飞行个体化”

专家。

特别巧合的是，郝师傅认出这两个人都是他的学员，但不是同时期的。

那个研究所谓“飞行个体化”

的人，由于肢体协调能力和视力上的缺陷，在学车上吃了很多苦头。

郝师傅记得，好几次练车时那人攒紧方向盘，面色阴暗地嘟哝道：“都什么年代了，还要机械操作汽车。”

当那人终于通过路考，近似于半虚脱地站在他面前时，他清楚地看到那人眼中的怀疑，听到对方很认真地问：“我这样能上路开车吗？”

他回答说当然不行了，还得有人带着练路。

那人的脸色再度阴霭：“那么我们费老大劲儿到驾校学车干吗？又花时间又花钱。”

“你不这样不成啊。

你拿不着本啊！”

郝师傅瞪那人，这种事情难道有改变的可能吗？

为什么不能改变？曾经不能准确倒库的资源专家在电视中慷慨陈词——轮子过去带来了文明，但它现在是文明的障碍，将人们锁死在地面上。

那专家继而长篇大论讲述轿车家庭化给国家带来的能源危机，土地危机，环境危机……讲得郝师傅汗流浃背：如果全国每个人都拥有一辆小轿车，整个国家都要变成停车场，而整个地球的石油储备仅能支撑这些轿车开几天……郝师傅觉得专家们肯定在危言耸听，但“飞行平台”

迅速替代了家用轿车成了不可逆转的事实。

这种使用场效应飞行的东西只需几节电池做燃料，完全电脑操纵，卫星引导，人要做的仅仅是在电子地图上标出目的地。

然后，平台就会快捷安全地飞到那里去。

没有红绿灯，没有超车，没有疲劳驾驶，没有半路抛锚—所有平台的飞行道路都由“空中交通管理中心”

自动分配，不会重叠也不会交叉。

那些在天空中飞过的平台颜色鲜艳，式样可定制，不需要驾驶证，经销商允许20%首付，可以停放在任何地方（广告上说你甚至可以将平台挂在墙壁上），没有养路费、燃油费、维修保养费、停车费，时速最高300迈。

商务与警务人士最先使用飞行平台，等到国有公交系统也开始订制40座平台时，连郝师傅的老伴都忍不住动心想买一个，她坐轿车头晕，可是在飞行平台上却没事。

郝师傅当然阻止了老伴的冲动。

他对那只有薄薄一层底板的飞行平台很难有信任感。

轿车出个事故还有活的可能，那平台要是出事情，十之八九必死无疑。

再说，总不能什么时候出门都带个降落伞在身边吧。

汽车存在多少年，飞机才多少年，这平台没有百八十年要想取代汽车，做梦。

郝师傅不屑地回答老伴。