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第六章 失援手友朋频逝 扩园林停购舰船（第1页）

第六章　失援手友朋频逝　扩园林停购舰船

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光绪十六年元宵节前，李鸿章收到驻朝总理交涉通商大臣袁世凯的密电，密报两件事——

一是俄罗斯即将修筑西伯利亚大铁路。

西起莫斯科，东到海参崴，从东西两端分别修起。

二是朝鲜国王已令美国人李仙得充朝鲜内署协办，将收回海关权，并计划向美国贷款，拟挟美以自重。

而几乎同时，吉林将军长顺向李鸿章密报说：“朝鲜将位于该国东北隅之庆兴府所属温海口沿岸地方租让于俄，辟为口岸，该处在我吉林珲春府属沙草峰对岸，却不与中国商议，难保别无用意。”

这几件事都让李鸿章暗自心惊。

俄国疆域辽阔，地跨欧洲和亚洲，一直谋求在东北亚建立立足点，以争雄于亚洲东方。

第二次鸦片战争中，俄国通过《瑷珲条约》《北京条约》割占了中国黑龙江以北、乌苏里江以东一百多万平方公里的土地，从而在东方得到了海参崴这样三面临海的港口。

然而，俄国人还不满足，一直在觊觎大清的满洲和属国朝鲜。

西伯利亚大铁路一个重要的目的，就是冲着朝鲜和满洲而来。

而朝鲜国内有一批亲日派，近年又有亲俄派，现在又与美国人走得很近。

被国王李熙聘为内署协办的李仙得曾经帮助日本策划侵略台湾，如今他又在朝鲜挑事，肯定没安好心。

朝鲜与大清的龙兴之地满洲山水相连，而且拱卫着渤海门户。

李鸿章立即密电总署，提议加强对朝鲜的宗藩关系，强化大清的宗主国地位。

政务上要控制，外交上要监督，而经济上要援助。

而袁世凯深得李鸿章赏识，认为他是驻朝最恰当的人选。

赴朝办理商务人员每三年一期，由北洋大臣进行考核，李鸿章正好借此机会上奏朝廷重用袁世凯，作为加强对朝措施的重要一项。

他在《办理朝鲜商务请奖折》中历数袁世凯的成就，称赞说：“升用道袁世凯血性忠诚，才识英敏，力持大体，独为其难，拟请旨免补知府，以道员分省归候补班尽先补用，并赏加二品衔，以示鼓励。”

朝廷很快准奏，但李鸿章觉得仅有这些还不够，还必须在加强东北防务上采取具体切实的措施。

他首先想到的就是铁路，他要趁此机会把筑路大权夺回来。

张之洞出任湖广总督后，对卢汉铁路如何建设仍然没有实际行动，全部心思都放在兴办炼铁厂上，说是为自造铁轨做准备，这让醇亲王及光绪帝都有些不满。

而李鸿章本来就不赞同卢汉铁路，因此也是表面上积极，实际上一直在应付。

如今，朝鲜局势的变化以及俄罗斯的新动向给了李鸿章机会。

他上书醇亲王建议暂缓卢汉铁路，先造关东铁路，与俄罗斯抗衡。

李鸿章的计划是把唐山的铁路修到山海关，再从山海关修至锦州、沈阳，向南修支线直通营口、大连和旅顺，向北通到吉林，再通到与海参崴毗邻的珲春。

他给醇亲王发电报说：“东路即可举办，有裨大局，拟派吴炽昌带熟手员匠驰往勘路。

按舆图，营口至吉林约千五百里，每年尽部款二百万造二百里路，逐节前进，数年可成。”

醇亲王收到电报，很快回电说：“路事即可举办，祈先核里数帑数，俾上达慰廑。”

李鸿章立即请英国工程师金达、办理津沽铁路的吴炽昌及帮工程师詹天佑等人前去实地勘探。

詹天佑是当年曾国藩、李鸿章联手派出的赴美留学幼童之一，可惜后来因为担心学生洋化，光绪七年（1881年）他们被提前撤回国内，大学毕业的只有两个人，詹天佑就是其一。

他先是在福州船政局任教，后来被张之洞聘任广东博学馆教习。

光绪十四年（1888年）由开平矿务局留美同学邝孙谋介绍，到天津中国铁路公司任帮工程师，参加了塘沽到天津、唐山到古冶铁路的铺轨工程。

詹天佑学问很好，就是洋人工程师也对他刮目相看，而且他丝毫没有架子，经常到工地上去，与筑路工人吃一样的饭菜。

负责津沽铁路工程的吴炽昌对詹天佑非常赏识，专门向李鸿章推荐，请他一起参与勘探工程。