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在大海中掌舵（第1页）

在大海中掌舵

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他，只承认自己是大海的儿子，只喜欢别人称呼他为“船长”

，不喜欢“总裁”

，也从不承认自己是“船王”

，可希腊的“船王”

们无不对他顶礼膜拜。

他就是手里掌控着3000亿国有资产的中国远洋运输（集团）公司（简称：中远集团）总裁——魏家福。

他领导的10年，中远集团得到长足发展，货运量达到5000多万吨，是当年希腊著名船王奥纳西斯最强盛时期的5倍，也是香港船王包玉刚的5倍。

从2003年，他获得由《劳氏日报》和《亚洲海运》联合颁发的年度“海运名人大奖”

以来，他获得的奖项不计其数。

如：“港口领航人大奖”

、“巴拿马海运卓越大奖”

、“全球航运和物流业行业领袖人物”

、“世界杰出华人勋章”

、“海运统帅奖”

、“十年商业领袖”

……目前，他还在世界各地海运协会、委员会、联合会上担任会长、顾问、委员等职。

回顾他的人生之路，应能带给我们一些启示：

1950年，他出生于江苏一个普通农家，毕业于武汉理工大学，后在大连海事大学获硕士学位，在天津大学获博士学位。

他历任中国—坦桑尼亚联合海运公司总经理、中远控股（新加坡）有限公司总裁、天津远洋运输公司总经理、中远散货运输有限公司总经理等职。

他受命于危难之时。

1998年11月，东南亚金融危机爆发的第二年，他就任中国远洋运输集团总裁，接下的是一个“烂摊子”

。

到任前，中远制定的战略是“下海、登陆、上天”

，分别搞航运、房地产和航空货运。

到1998年，公司全年利润只有5.18亿元，且主营业务航运实际亏损。

在被任命为中远集团总裁后，魏家福先请来一批国务院发展研究中心的专家，花8个月时间为中远集团制定了一份未来10年的发展规划。

随后，这个规划被他浓缩成了两句话：从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变；从跨国经营向跨国公司转变。