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星期四晚更20 0024 00（第1页）

星期四。

晚更——20:00—24:00

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哈伯特在黑暗中向克劳斯敬了个礼。

“各单位的报告已送达，长官。”

他履行完程序后又接着说道，“卡林先生接管甲板了，长官。”

“很好，哈伯特先生。

晚安。”

舰间通话再次响起。

“四节是我们的极限了，长官。

如果加快速度，横倾就会更严重。

我想是有一块金属板从炮洞里伸了出去，把海水舀了进来，给后舱壁造成了压力。”

“我知道了。”

“我们还在适应驾驶环境，长官。”

“明白。”

“灰猎犬号”

这边像墓地一样寂静，而在另一片黑暗中，那里的人们正忙前忙后地争分夺秒。

他们在加固舱壁，在伸手不见五指的夜晚，只剩下手电筒微弱的灯光，杯水车薪。

他们在尽力修补漏洞，可在他们身边海水正源源不断地汩汩涌入。

他们还在试着掌舵，依靠人力传递舵令，用手动操舵装置艰难操控舰船，舰船则在不可预知地向左舷或右舷猛冲，随时都有挣脱拖缆的危险。

“卡林先生！”

“长官！”

克劳斯对形势做了细致的解释，包括“卡迪纳号”

的航向和速度，以及有必要在它周围保持固定的声呐防护。

“灰猎犬号”

必须在它以四节航速蹒跚时，在周围不断画椭圆，每画一个椭圆，就意味着他们离安全地带更近了一点儿——几乎是难以洞察的一点点。

相比之下，让“灰猎犬号”

以十二节航速围绕四节航速的“卡迪纳号”

转圈似乎并不是什么难题。

其他问题可就难说了。

每过一个小时，船队就会与他们拉开四五海里的距离。

距离“维克托号”

驶入港口还有很长一段日子，“灰猎犬号”

的燃料供应问题也会在不久之后捉襟见肘，因此他将不得不求助于伦敦方面，不得不打破无线电静默。

这个决定虽然痛苦，但他还是能够接受的，因为他必须这样做。