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086 福船 集中国古代海船之大成的福船（第1页）

086福船“集中国古代海船之大成”

的福船

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国宝小档案

年代：明（公元1368—1644年）

尺寸：长31米，宽8.2米，高近30米

馆藏地：上海中国航海博物馆

供图：上海中国航海博物馆

主讲人：周淑

大家好，今天要为大家介绍的这件展品有些特别，它静卧在上海中国航海博物馆的中央大厅中，长达31米，宽8.2米，最高的地方将近30米，体量庞大，气势恢宏。

当您走进博物馆，立刻就会被这件“庞然大物”

吸引，它就是博物馆的标志性展品——福船。

它是根据郑和下西洋的标准船型所复原的一艘明代福船，由于体量庞大，无法陈列在玻璃柜内，因此，您可以与它亲密接触。

福船，也叫“大福船”

，是我国古代一种著名的海船船型，因为建造于福建而得名。

但福船也不限于福建造的海船，而是对我国福建、江浙沿海一带所造尖底海船的统称。

中国是世界上造船历史最悠久的国家之一，造船技术也长期处于世界领先的地位。

明代，古代中国帆船的发展进入鼎盛时期，更出现了郑和下西洋的远洋航海壮举。

在郑和远洋的船队中，所使用的标准船型主要就是福船。

今天要为您介绍的这艘福船是一艘尖底的木船，船头尖、船尾宽，首、尾两头都微微上翘。

船底最低处凸出的部分是船的龙骨，如同人和动物的脊椎，是船只重要的承重结构，可以增强船的纵向强度；船体中部两侧凸出的木结构是舭龙骨，可以减少船只在风浪中的摇摆，增加船只的稳定性。

这艘船的甲板上有三根桅杆、三面风帆，高达26.6米的主桅杆就安装在甲板中部；甲板上设有上下舱口，可以通往甲板下的船舱。

船尾处的上层建筑叫作“艉楼”

，共有三层。

福船在海上行进时，主要依靠的是借助风力的风帆；无风的时候，可以靠人力摇橹驱动船只。

船的尾部还有可升降的舵，用来操纵船舶的航行方向。

桅杆上的风帆是用桐油涂浸过的棉麻布做成的，防水性好，不易吸水也不易老化。

这些帆还可以围绕桅杆旋转，便于船员根据风向调整帆的角度。

帆面上每隔一段距离就有一根用竹子做的横梁结构，即使帆面有破洞也不会影响整体。

不过，这些帆也很沉，需要使用旁边的绞关木，用力绞起绳索，才能把它们升到桅顶。