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第一 联邦德国 一个经济大国的崛起（第8页）

大众等四家汽车公司占全国汽车工业营业额的88.9%。

西门子等七家公司控制了电气工业总营业额的71%。

80年代中期各行业市场中，本行业六家最大企业占据的份额分别为：烟草业94%，航空航天机械90%，采矿80%，矿物油80%，办公设备、电子数据处理机78%，公路运输工具69%，造船56%，钢铁54%，橡胶制品48%，电子工业41%，化工40%，玻璃工业39%，精密机械和光学设施26%。

许多中小企业成了大公司的协作和供货企业，受制于巨头们。

60年代中期，通用电气公司和西门子公司分别拥有3万家供货工厂，化工企业拜耳和戴姆勒奔驰汽车公司有大约1.7万家供货或协作工厂。

许多大公司通过合并和吞并，成为跨部门的巨型混合型企业和跨国公司。

除了实力强大的企业巨头，还有各种卡特尔。

德国曾被称为“正统的卡特尔之国”

。

虽然经过了战后初期的“非卡特尔化”

，又有《反对限制竞争法》，各种卡特尔仍以不同理由建立起来。

如1959年煤炭业和石油进口商达成卡特尔协定，以帮助德国煤炭业应对进口石油和煤炭的压力。

石油公司承诺不以低于世界市场的价格销售石油，不扩大市场份额，直到煤炭囤积减少一半。

此事遭到艾哈德反对，但得到阿登纳支持。

70年代初期，北部地区约350家建筑公司加入了建筑价格卡特尔。

据当时联邦卡特尔局确认，化纤工业的所有企业都参加了本国、西欧或其他的国际卡特尔。

1958年到1978年提出申请的620个卡特尔协议中，有389个被卡特尔局裁决为合法。

1978年仍然有效的卡特尔协议为266个，包括中小企业卡特尔63个，贸易卡特尔51个，专业化卡特尔63个，合理化卡特尔21个。

此外，还有各种改头换面的“非正式和不公布协议”

的卡特尔。

70年代修订《反对限制竞争法》，把“君子协定”

或所谓“早餐卡特尔”

之类列入禁止范围。

但由于它们是“非正式的”

，要加以监督或禁止，实施起来很难，因为取证很难。

为数不多的巨型企业控制着经济，站在它们背后的是银行。

战后初期，盟国认为德国大银行过分集中，要加以解散。

战前德国最大的三大银行，德意志银行被分成10家，德累斯顿银行被分散成11家，商业银行被分成9家，且不许其后继银行彼此建立法律和金融上的联系。

但经济建设需要银行发挥作用，银行界极力在幕后酝酿重新集结。

为冷战的需要，西方盟国也对联邦德国银行重新集中开绿灯。

1952年3月，盟国高级专员批准了联邦德国的一项法律，德意志银行的10家后继银行改组为3家，即汉堡的北德银行、杜塞尔多夫的西德银行和法兰克福的南德银行。

德累斯顿银行和商业银行的后继银行也各改组成3家银行。

这成为恢复三大银行的序幕。

1957年，北德银行、西德银行和南德银行正式重新合并为德意志银行。

德累斯顿银行的3家后继机构也正式再次联合。

商业银行也宣布了类似的重组。

不仅三大银行起死回生，一些主要为地区性的大银行如巴伐利亚联合银行等，也迅速加强了实力。

大银行还积极进行国际性拓展，在70年代迅速发展。

到1980年，德意志银行已在50多个国家拥有80个分支机构，其中40个在外国银行中参与了资本；德累斯顿银行在外国有51个分支行、子银行等，商业银行在国外的分支机构则为67个。