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03 画家和股东都兴奋起来的铁道狂时代（第1页）

03画家和股东都兴奋起来的铁道狂时代

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如何摆脱为资金筹措而操劳的状态

英国画家透纳[3]与乔治·史蒂文森生于同一时代。

他的名画《雨、蒸汽和速度——西部大铁路》发表于1844年。

透纳省略了细致的线描，用果敢的色彩描绘出了机车的巨大力量。

这大胆的绘画诞生的背后，是照片的出现。

在照片出现之前，人们如果不委托画家画“肖像画”

，就无法留下视觉记录。

19世纪初期，照片出现改变了这一格局。

如果只是想记录视觉，比起绘画，照片更为准确、快速、低价。

这样一来，画家的工作被照相机夺走。

照片的出现迫使画家重新探讨自己存在的理由。

照片无法表现的画是什么样的？

我们绘画的意义是什么？

一流风景画家透纳应该在意过照片。

比起详细的描绘，他反而选择以大胆的笔触来表现动感。

这幅画成功地以静止画面表现出了“运动状态”

。

这之前的绘画基本上都是“静物画”

，将“动感注入画作中”

对于后世的画家产生了极大的影响。

这幅画中所描绘的蒸汽机车上，画有实际上从这个角度无法看到的红色火焰。

我想，比起准确性来说，透纳恐怕将“内心所看到的”

放在更优先的位置。

在透纳画这幅画的1844年，受到利物浦—曼彻斯特铁路成功的刺激，英国于各地引发了铁路建设热潮。

透纳画中所表现出的动感与兴奋，不仅是在表现机车，这种兴奋也在投资机车的人之间传播开来。

再次说明，铁路公司最大的特点就是“固定资产”

非常多。

基本上没有库存，通过长期利用固定资产来赚钱——运河公司也具有相似的特征，但是铁路公司的规模更为巨大。