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第四章 营建紫禁城故宫的前世今生（第3页）

永乐九年，从山东临清会通镇以南到徐州夏镇的一条河道上，聚集了成千上万的民夫，他们有的垒土筑坝，有的疏通河道，有的依图监工。

工部尚书宋礼在河岸远眺着这一切，他主持疏通的这条河道就是明朝南粮北运的重要物流线——会通河。

这条运河于至元二十六年（公元1289年）由元世祖下令开凿，起自东平路须城县（今山东东平）到临清连接御河（今卫河），全长二百五十多里。

至元二十八年（公元1291年）元世祖又开凿了从大都到通州的通惠河，全长一百六十多里。

至此，南北大运河全线开通，将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系紧密连接在一起，打通了京杭运河要由中滦（今河南封丘）陆运至淇门（今河南浚县）再入御河和通州至大都的这段陆路。

但是黄河原武段（今河南原阳西北）在洪武二十四年决口，会通河段被毁，大运河中断。

会通河的彻底修复长达几十年，除了疏通旧河道、新建部分河道，宋礼“又于汶上、东平、济宁、沛县并湖地”

设置了新的水库，以更好地调剂会通河的水量。

经过永乐朝的大力治理，会通河的通航能力有了极大的提升，每艘漕船载粮的限额提升了将近三倍。

年平均运粮至京的数量，由以前的几十万石，猛增到几百万石，为建都北京提供了物质保证。

大运河恢复通航后，朱棣下令废除海陆运粮，专划漕运总兵督运粮米。

更让朱棣没有想到的是，大运河的恢复不仅保障了北京的粮食供应，更是带动了运河两岸的经济繁荣。

每当漕运季节，运河上就会出现舳舻相接、千帆点点、百里不绝的壮观景象。

官船、商船和民船相交行驶，北方的豆、麦、枣等作物和南方的丝绸、茶叶、瓷器通过大运河进行交易，这条黄金水道就像是帝国的大动脉一样，为南北输送着血液。

商业的繁荣还催生了城市的兴起。

洪武二年（公元1369年），临清在会通河、卫河交汇处——临清闸另建新城，很快发展为中国北方最大的商业城市。

到万历年间，临清设有布店73家，绸缎店32家，杂货店65家，典当铺100多家，粮店100多家，瓷器店数十家，客栈数百家。

城内街道纵横交错，店铺鳞次栉比，街道中轿夫、挑夫、商贩等各色人等熙熙攘攘，聚集了“徽商”

“晋商”

，成为大运河上一颗璀璨的明珠。

大运河岸边的济宁、东平也迅速成为北方重要的商业城市。

经济的繁荣也带来了文化的兴盛，南北运河的大贯通，为北方构成了一道新兴的文化带，齐鲁文化成为这道文化带的重心。

明清两代出自山东的10名状元中有6名来自运河文化带（武城韩克忠，茌平朱之蕃，聊城傅以渐、邓钟岳，济宁孙毓桂、孙如谨）。

北方的粮食问题解决了，迁都的根本和营建北京城的工作得到了保障，帝国的首都就这样在这临近塞北之地拔地而起。

北京作为明清两代的帝都，是国家的政治、经济、文化中心。

到现在为止，北京人还会自豪地称自己住在“皇城根下”

，生在“四九城内”

。

那么皇城根与四九城又是怎么来的呢？

明朝北京城的营建是在元大都的基础上构建的“三城”

模式（宫城、皇城、郭城），即最外侧是由内城和外城构成的“郭城”

，由护城河和高大的城墙组成，大约是现在北京二环以内地区。

以前三门大街划分内外城，大街南侧为外城，也称北京“南城”

，大街以北是内城。

内城共有九座城门，而皇城就在内城中南部。

皇城南起长安街，北至地安门大街，东到东皇城根，西抵西皇城根。