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一英国海军力量的快速发展（第4页）

号进行改造，该船载重量约500吨，船员415人，其中水手200名、士兵185名和枪手30名。

1545年建造的“吕贝克的耶稣”

（JesusofLübeck）号，载重量为700吨。

在英国皇家舰队中，有1，200吨的舰船1艘，500—900吨的8艘，400—450吨的13艘，300吨的9艘[10]，都是典型的舷炮战舰。

这些新式舰船，不同于迄今为止参加海战时使用奴隶划桨的单层甲板大帆船，也不再是用以装载士兵的运输工具，而是名副其实的战斗单位，是真正的战争利器，为英国海军未来的强大奠定了物质基础。

1532年，亨利八世恢复亨利七世的《航海法》，1540年又批准新的《航海法》。

根据新《航海法》的规定，外国人必须用英国的船只装运货物，意在严格执行以往颁布的几个《航海法》。

英国人把海上力量快速发展的功劳归于亨利八世，很大程度上在于他没有完全遵循亨利七世小心翼翼推行的“均势”

外交，而是着眼于加强海军力量，实施以海军建设为核心的实力外交。

托马斯·克伦威尔（Thomaswell）主政时期，英国经历了一系列广泛而深刻的变革，涉及政治、宗教及军事等方面。

克伦威尔不仅是辅佐英王建设现代海军的得力助手，也是对西班牙和利凡特贸易的投资者和船主。

这一时期，英国皇家海军的舰船几乎都是在克伦威尔的直接指导下建造起来的。

他的商务代理人叫亨利·赫托夫特（HenryHuttoft），既是英国关税筹集人，又是朴茨茅斯海军设施建设的承包人。

他不仅有造船方面的经验，还与意大利商人和利凡特商人保持着广泛的经贸联系。

在1536年及以后的几年中，赫托夫特在朴茨茅斯为英国建造了一些有名的舰船。

亨利八世直接过问海军建设事宜，命令舰队司令详细报告“每只舰艇的航行情况”

，直到英国实现对英吉利海峡和爱尔兰海的控制时，他才表示满意。

[11]一份皇家船舶建造目录显示，到亨利八世去世为止，英国海军舰船数量虽然较峰值时有所减少，但是仍然达到53艘的可观规模。

这一时期，英国还建立了领港公会（trinityhouse）。

为确保沿海航行的安全，该公会获准为皇家海军建设灯塔、灯船、灯浮标和信标，以及其他各种测标等航海设施。

经过都铎朝早期两位君主的努力，英国逐渐形成了一支强大的海上力量，虽然他们建立皇家海军的直接目的，不是建立海外“帝国”

，而是保卫英国不受侵犯，但是，这支海上力量却成为英国推进海洋事业和对外殖民扩张的重要工具。

16世纪后期，伊丽莎白统治英国时，就信奉这样的信条，即英国商人需要本国战舰的保护。

为了对抗伊比利亚人的海上霸权，女王曾把皇家舰队的舰船租借给约翰·霍金斯（SirJohnHawkins）、弗朗西斯·德雷克和马丁·弗罗比歇这样一些著名的海盗，其目的不是像她口头说的那样，是用于“和平探险”

，而是为了打击西班牙的海上势力，与西班牙争夺海洋权。

像她祖父亨利七世一样，伊丽莎白鼓励增加英国舰船的数量，以提升英国海军的战斗力。

1563年议会通过一个法案，规定对100吨以上的大船实行奖励，每吨补贴5先令。

[12]为了弥补皇家舰船力量之不足，女王政府不但改造了大量的海盗船和探险船，还建造了载重1000吨左右的武装商船。

[13]帆船在公海上航行，比主要靠木桨和人力划行的木船要迅速、灵活，再配备上枪炮，其在海战中的优势就更为明显。

在对外征服、渗透的过程中，这种炮舰起着至关重要的作用。

[14]

由于武装商船是一种新型的混合船，它们对西班牙人的海上垄断地位直接构成挑战，同时也成为英国人从事海外探险、发现和扩张的殖民工具。

很清楚，16世纪后期英国商船队的迅速发展，部分原因在于都铎王室对私人海盗行为的默认和纵容，部分原因在于商船队本身作为皇家舰队辅助船队的实用价值，而这种价值正与日俱增。

[15]于是，英国皇家海军和武装商船的发展，与广泛的贸易殖民活动一起成长。

纽芬兰渔场是培养海员的最佳学校，这里为打破西班牙海洋殖民霸权准备了训练有素的海军后备人员。

在海上武装力量不断增强的基础上，英国人以其自强自信和不屈不挠的海洋民族精神，积极迎接海外殖民扩张中面临的挑战。

伊利莎白时代，虽然海军舰船和商船之间的差别越来越明显，但英国海军因得到武装商船的补充而实力大增，并为英帝国奠基提供了保障。