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一新航海条例 重商主义殖民原则的强化（第6页）

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造船业和航运业的发展推动了英国对外贸易的扩张，英国对殖民地及世界贸易的垄断逐步形成。

英国颁布《航海条例》的初衷是独占殖民地的对外贸易，使殖民地为宗主国服务。

随着荷兰势力的排除，英国对殖民地和对北欧的贸易获得长足进展。

据统计，1663—1686年间，英国从事对外贸易的商船总吨位中，估计有45来往于殖民地和北欧贸易，而此时期英国与荷兰、德意志、地中海等传统贸易区的商船吨位则增长缓慢。

1663年，英国服务海外殖民地所需的船只吨位数是12.6万吨，到1668年已经超过了19万吨。

1664年，伦敦有45艘船只向美洲岛屿出发，到1686年这一数量是原来的4倍。

[36]英国对殖民地贸易的发展，意味着殖民地越来越成为英国的商品销售市场和原料供给地，因而给英国带来了丰厚的利润。

有人估计，17世纪60年代之后海上贸易每年给英国带来的财富达200万英镑，其中75%来自于美洲或印度。

[37]所以，斯塔夫里阿诺斯在比较分析荷兰衰落、英国崛起的根本原因时，认为英国的成功除了英国人拥有丰富的自然资源和天然的海岛位置之外，“英国人还有其海外殖民地迅速增长的财富和力量作后盾”

。

[38]除了对殖民地的贸易快速发展，英国的转口贸易也获得长足进步，在英国原材料贸易中，再出口贸易十分活跃，1663—1669年间，英国再出口总值达到90万镑，占全国出口总值的近25%。

[39]再出口贸易的主要内容是来自于英属殖民地的烟草、蔗糖等物品，这表明英国正在或已经取代荷兰，在世界转运贸易中占有重要位置。

对外贸易的发展推动了英国工业的发展和产业结构的调整，从而增强了英国的整体经济实力。

英国航运、对外贸易和工业的迅速发展，使17世纪末的英国经济实力已远远超过了荷兰，所以，三次英荷战争最终“确立了英国在国际贸易中的不可逆转的优势位置”

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英荷战争还彻底改变了英荷之间的政治关系，荷兰的国际地位大大下降，经过战争，荷兰在国际上的优势地位被英国取代。

17世纪以来，荷兰凭借发达的商业、运输和远洋贸易优势，在国际舞台上一直扮演着重要角色，长期维持着商业霸权和政治霸权。

但是，英荷战争不仅严重破坏了荷兰的贸易和经济，而且动摇了荷兰的政治军事地位，使荷兰的致命弱点暴露无遗：“第一，荷兰是完完全全依靠海洋生存的，而英国控制了它的海上通路。

第二，由于荷兰既有海疆又有陆地边境需要防守，它不得不花费财力和人力来建造堡垒和保持一支常备陆军。

第三，荷兰舰队虽然在数量上多得惊人，但都是些为进入荷兰浅水港而建造的小型的驾驶不灵便的平底船。

最后一点，英国海军在战术上对荷兰总是略胜一筹。”

[41]光荣革命之后，为了扼制法国的扩张、阻挡法国对荷兰的图谋，既是荷兰执政又是英国国王的威廉三世将英荷结成联盟。

但英荷同盟并没有换来《航海条例》的取消，相反使荷兰在政治和经济上进一步从属于英国，并逐渐丧失了对外政策的独立自主性。

英国对荷战争的最初目标是打击荷兰的贸易，但是战争的结果却使它逐渐控制大西洋、波罗的海、地中海和加勒比海的制海权。

[42]1688年，威廉率领庞大的荷兰舰队来到英国；1689年4月英荷达成协议组成联合舰队，联合舰队中英荷参加的军舰比例为5∶3，联合舰队的指挥权由英方控制。

[43]荷兰实际上失去了海上强国的地位，已不再是英国的竞争对手了。

与荷兰形成鲜明对比的是，英国的海军力量不断增强。

1688年英国共有军舰173艘，总排水量10.2万吨，大炮6930门；到17世纪末增加到323艘、总排水量16万吨，大炮9912门。

克伦威尔时期英国的海军人数为3万人，到17世纪90年代已高达4.5万人。

[44]所以沃勒斯坦认为：“1672年真正的重要性在于，从1659年至1672年这段时期，英国人和法国人都把荷兰看作是最大的对手，现在，他们主要攻击对方，而且，尽管荷兰仍具有经济实力，但荷兰人突然成了次要的因素。”

[45]因此光荣革命后英国调整对外政策的重心，将法国视为英国的首要对手，由此拉开了英法争霸的序幕。

总之，三次英荷战争之后，英国本土已无安全之虞，加上握有世界海洋的制海权，英国获得了良好的国际环境。

对荷政策的成功也极大地增强了英国人对外扩张与争霸世界的欲望和信心，因此，英国在对殖民地全面实施重商主义原则的同时，开始把它的触角伸向新的区域，进一步拓展殖民空间，因而加速了商业帝国建立的步伐。