格格党

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第二十章（第3页）

不过在利物浦的黄金时代，它确实独一无二。

海上贸易带给它的不仅仅是财富和就业机会，还塑造了大都市的气息，这是世界上其他地方几乎无可比拟的。

如今的利物浦还保留了当年的些许气势，置身利物浦街头，你仍会感觉到一个不同凡响的地方。

我从轮渡漫步到阿尔伯特船坞，曾经有人计划将这里的水疏干改建成一座停车场。

有时候，在这个贫穷老迈的地方还能留下点什么真的算是奇迹了。

不过现在船坞上所有建筑物都焕然一新，改造得很有品位：老仓库改成了办公楼、公寓和餐厅，出没的都是那些手提箱里装着手机的人。

这片区域还包括塔特美术馆的分馆以及默西河畔海事博物馆。

如此旧城改造堪称典范，利物浦市当然也自豪不已。

我很中意这座默西河畔海事博物馆，不仅仅因为展品出色，还因为参观者能强烈地感受到利物浦这座昔日的雄伟港口究竟面貌如何。

是啊，当时的世界机器轰鸣生产繁荣，工厂企业气势宏伟，如今这一切都似乎**然无存。

我是多么喜欢住在那样一个年代啊!走到岸边可见巨大的货轮在装卸大捆大捆的棉花纤维以及沉沉的粗麻袋装的咖啡和香料，每次出航都会聚集成百上千人——有水手，有码头工人，还有一群群激动万分的乘客。

如今你走到岸边，只能看到遍地堆放着砖红色的破旧集装箱，还有一位孤独的工人坐在起重机里把它们挪来挪去。

从前，大海蕴藏着无数种浪漫，这座海事博物馆则将其一一捕捉下来。

楼上的一间展厅里摆满了超大型船舶模型，尤其令我着迷。

这种规格的模型以前一定是用来装饰董事会议室的。

天哪，简直令人叹为观止，虽然只不过是模型而已。

利物浦所生产的知名船只全部在这里——泰坦尼克号、罗马皇帝号、RMS皇家号（被充当战争赔偿之前叫作“俾斯麦”

号），以及那妙不可言的TSS沃邦号——宽阔的甲板由打磨光亮的枫木制成，还有造型新奇的烟囱。

据模型标签介绍，此船为“利物浦、巴西及普莱特河汽轮航运有限公司拥有”

。

读着这几个词，我不禁感慨这世上恐怕再也不会有这么美的东西了吧，心头不免作痛。

普里斯特利[4]曾将这些船只称作现代世界最伟大的杰作，堪与古典时代的大教堂相媲美，他说得一点也没错。

想想我的有生之年不可能有机会戴上巴拿马帽、穿上白色西服大步跨过跳板走下船去找一家天花板上装着吊扇的酒吧小憩，我就害怕。

生活有时候如此不公，多么令人丧气!

我花了两小时在博物馆里闲逛，仔细观察每一项展品，本来很乐意多待一会儿，可是酒店退房的时间快到了，于是我满怀遗憾地离开，回到利物浦城精致的维多利亚时代的大街上，返回了酒店收拾好行李结了账。

我很想去阳光港看看，那是1888年由威廉·利华[5]修建给他的制皂工人居住的模范小区，我就想看看它和索尔泰尔相比有什么不同。

于是我到利物浦中心车站去乘火车。

车行至石渡，我们接到通知，由于前方施工，剩下的路程要转乘大巴。

这样也行，反正我不赶时间，而且乘汽车还能看到更多风景。

汽车沿着威莱尔半岛开了一段，然后司机就宣布到达阳光港了。

下车的就我一个，最令人震惊的是很明显这里并非阳光港。

我拍着汽车前门等着司机开门。

“对不起，”

我说，“可是这里看起来不像是阳光港!”

“那是因为这里是贝宾顿。”

他回答，“这是我能开到的离阳光港最近的地方了。

那里有座桥太低，车过不去。”

“噢。”

“那阳光港的具体位置在哪里呢？”