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飞行噩梦（第2页）

我觉得这样说比较安全：任何地方都没有哪个产业如同航空业那样，将服务和顾客满意度完全置之脑后的了。

你经常会看到，一个最最无伤大雅的举动却会招致报复和非难——办理登机手续的人员还没准备好接待你的时候，你就凑近柜台询问某航班为何延误这类问题，最终得到的惩罚就是飞机上没地方放外套，因为你座位上方的储物空间被充气船给占满了。

告诉你，除了我和少数几个温和谦恭的人感觉有义务维护秩序井然以外，如今大多数乘客的确罪有应得，因为他们把鼓囊囊的西装袋和带滚轮的随身箱子都带上飞机，而且全都超出许可范围至少两倍，因此他们头顶的储物空间在乘客全部登机之前早就占满了。

他们为了确保自己能有地方放行李，还没等到叫他们那排就先冲了进去。

现在任何一次航班上，你都会发现约20%的座位被那些插队登机的人占满。

我多年来一直疲劳而又愤怒地目睹这类事件，我能告诉你的是，美国的航班从登机到起飞所花的时间比其他任何发达国家要短一半。

这类事情的结果是航空公司雇员和乘客之间必然开战，也常常让那些无辜的人大声疾呼要求公平。

我清楚地回忆起几年前携妻儿一同乘飞机从明尼阿波利斯[3]飞往伦敦的经历，当时我们发现六个人的位置是分开的，最远的相距20排。

我太太有点弄糊涂了，便向旁边的空姐指出这一点。

那位空姐看了看我们的登机牌：“是对的。”

她说完扭头就要走。

“可是我们想要坐在一起，麻烦了。”

我太太说。

那位空姐看了看她，挤出一副微小而空洞的笑容。

“呃，现在说恐怕有点晚了，”

她说，“我们正在登机。

你难道没有核对一下登机牌吗？”

“只看了最上面一张。

那位换登机牌的”

——容我插句嘴，那人本身就是一副不招人喜欢的模样——“没有告诉我们，她把我们的座位分散了。”

“现在我什么都做不了。”

“可是我们的孩子还很小。”

“很抱歉，你就忍忍吧。”

“你的意思是说让两岁和四岁幼儿单独待上八小时，飞越大西洋？”

我太太质问道。

（这个主意我想我可以表示欢迎，可是为了表现我们家庭团结一心，我拉长了脸摆出严肃的样子。

）

那空姐叹了一口气，意味深长又似乎吃了多大的亏一样，也丝毫不掩饰她的厌恶之情，让一对白发苍苍慈眉善目的老人跟我们换了位置，这样我太太和两个幼子坐在一起，但其余的人还是分散开来。

“下次离开候机楼之前，请检查一下登机牌。”

空姐离开我太太身边时扔下这句话。

“不，下次我们选别的航空公司。”

我太太回应她。

确实，自打那次以后，我们再也没乘过这家公司的航班。

“总有一天，我要在报纸上开个专栏把这些都写上去！”

我对着空姐的背影傲慢地叫起来。

当然我那时候没这么说，如果我告诉你，西北航空公司以这种难以原谅的态度如此漠视我们的话，似乎太滥用我这个专栏作家的职权了，所以我不会这么写的。

[1]　宾夕法尼亚州东北部城市。

[2]　田纳西州首府。

[3]　明尼苏达州东南部城市。