格格党

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第九章（第4页）

路修了十四年，你瞧一眼就会明白其中缘由。

这条全长一百八十七英里的公路中的大部分，沿着难度极高的海岸线以令人汗毛直竖的方式峰回路转，飞驰于岩石嶙峋的海角，紧贴着险峻的危崖。

接连不断的U字形急转弯要求你注意力高度集中，基本无暇留意周围的风景。

不过我觉得惊鸿一瞥总聊胜于无呀。

水里零星站着几柱尖礁，是大海不倦的侵蚀作用造就的。

这里曾有一处天然的岩拱，名为伦敦桥，你可以漫步走上去伫立于海上。

不过1990年，它坍塌了，数吨岩屑落入下面的激浪中，困住了两位站在临海残墩上的观光客，他俩吓呆了，但居然毫发无伤。

现在伦敦桥变成了伦敦岩柱。

一路行来，果然如导游手册上所言，景色壮丽——一边是奥特韦岭陡峭的山岭直插入海，树木森森，一派亚热带景象；另一边的激浪带着白色的浮沫，一波波卷上岩石拱卫两头的蜿蜒长滩。

维多利亚州的这段海岸以两样东西闻名——冲浪与沉船。

南维多利亚海岸有狂野难驯的潮流和威声赫赫的迷雾，在水手圈中向来臭名昭彰。

如果吸干所有的水，你会看见一千两百艘残破船只躺在海底，这数目世界上几乎没有其他地方比得上。

我不时下车观景——独自驾车的人要领略美景还真是只有这一个法子——又到沿途那一两个温馨老派的小小度假区去打探了两下子。

它们那个静谧啊，想想这会儿可是澳大利亚最热的时候，而且昨天还是一个全国性的节日呢。

于是我想，除了人满为患的地方，观光客在澳大利亚其实有其他更多的去处。

我可不是第一次有这种想法。

朝墨尔本方向的大洋路在一个名叫托儿坎的地方重新与主干公路合并。

我发现，此处往西二十英里就是温奇尔西，托马斯·奥斯丁就是在那里放走二十四只兔子，从而改变了澳大利亚的地理面貌。

周围的乡村景色看上去贫瘠荒芜，无所出产——这让我想起俄克拉荷马或者西堪萨斯——当然啦，我可没法晓得这种景象有多大程度是拜那贪婪暴食的兔子所赐。

你可能以为人们从奥斯丁的故事里得到了教训，嘿嘿，竟然没有哦，兔子一路吃过乡村的当口，有权有势的人们还在引进其他动物品种，且数目庞大——时而为了狩猎，时而出于偶然，不过大多数是为了让这里更加热闹一点儿。

基本上就是同样的冲动吧，既引导人们在阿德莱德这样的地方建造英式的公园，也导致他们企图操控农村的面貌。

人们认为澳大利亚缺乏生物品种，半干旱的平原太单调，森林太寂静。

环境适应学会慢慢出现，他们为了实现模拟故土的渴望，急急忙忙地做了二三十桩生物引进项目。

没多久，这些学会又觉得没必要仅止于英国，甚至欧洲动物。

他们开始梦想在澳大利亚造出一个非洲草原，长颈鹿、跳羚和水牛在阳光灿烂的原野上吃草。

他们的追求近乎荒诞了。

1862年，维多利亚州州长亨利·巴克利爵士主张将猴子引入该州的森林，“以其欢蹦乱跳取悦徒步旅行者”

。

这个主张还未施行，巴克利就下了台，取而代之的查尔斯·达令爵士说他不要猴子，不过倒是很欢喜见到王蛇。

他也没有心想事成，不过许多其他人做到了。

“环境适应是影响19世纪人类思维的最愚蠢、最危险的思想之一。”

蒂姆·罗在人们未必想读的《凶残的未来：澳大利亚外来入侵生物秘闻》一书中写道，可这种思想真的产生了影响。

由于某种原因，维多利亚州成了这一思想的温床。

除了兔子，其他二三十件愚蠢的引入项目得以实施。

19世纪60年代，巴拉腊特环境适应学会把狐狸放向大地，它们很快为害乡里，至今仍是祸害。

其他动物要么逃逸，要么被遗弃，然后野化了。

骆驼曾被用于建造阿德莱德到爱丽斯泉的铁路，工程结束后放归自然。

今天，十万骆驼游弋在中部和西部的荒漠中，那里是世界上唯一存在野生单峰驼的地方。

全国有近五百万头野驴，一百万匹或更多的野马（被称为歹徒马），还有数目巨大的野牛、奶牛、山羊、绵羊、猪、狐狸和狗。