格格党

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第二章 01（第4页）

中央对这次行动一再这样强调。

毋须解释，这一任务的本身就是一场严肃而艰巨的战斗。

它对捍卫严打战役的战果，对整个国家安定团结的政治局面和四化建设都有特殊的影响。

况且，那些在严打中漏网的犯罪分子——他们中间许多是被判刑犯人的铁哥儿把兄弟，这些人的疯狂气焰、报复之心不可低估！

有人早已写信、打电话给公安部门公开声称要组织力量，劫持囚车，营救落难兄弟们。

公安部有材料掌握，社会上仍有上万名流窜犯在猖狂活动。

他们蓄意制造事端，进行报复，这还不算那些隐藏着的犯罪团伙的力量！

百姓们自然不会了解这怵目惊心的敌我较量。

更何况，被遣送的犯人中有百分之七十以上的家伙对押解新疆有明显的抵触情绪。

他们在暗里串通，企图暴动者有之；妄想杀害押解人员，趁机半途逃脱者有之；准备决一死战，铤而走险者有之。

公安部、司法部，还有铁道部领导的心头像装了铅一样沉重。

担负首批押解任务的北京公安局、北京武警总队领导的心似乎更加沉重，因为这里是共和国的首都，一丝不慎，将会产生不堪设想的后果。

历来，押解犯人是用像装货一般的专用囚车。

但这次不行。

路途遥远，捆绑在一起的犯人顶不住不说，就是押解人员也难以坚持到底，最后经中央批准，改用普通客车专列。

有关部门突击在客车上安置了防逃、防爆等等装置……

何处上车，这又是个棘手的问题。

在郊区临时设站？人多路远，警戒困难，难防突变，此计不宜！

有人提出北京站条件最好，可否放在那儿上车。

不行，北京站日夜人流不息，多达十万以上，且囚车进站至出站的几小时期间，将有二十多趟列车须作调整，会直接影响全国铁路的正常运转。

且从关押犯人的北京第一看守所到北京站，必经前门、长安街、天安门、王府井等首都闹市和中央党政机关要地，此举同样不宜。

永定门！

永定门车站离看守所近，且晚上二十点至二十三点期间，仅有三趟客车靠站，稍作调整，即可解决。

更有利的是此处靠近北京南市郊，人流与车辆是北京站的百分之十五，而其车站面积足可吞吐二万余人马和三百辆大客。

对，天时地利，永定门站最佳。

市公安局、劳改局上报公安部、司法部。

回答：同一切准备就绪！

13曰，北京市公安局指示武警北京总队组织押解部队。

总队党委连夜召开紧急办公会议，宣布成立押解临时指挥部，并决定抽出军政素质过硬的机场警卫支队四中队和四支队二、三大队的部分官兵组成押解部队，由总队副参谋长、四支队长、政治委员统一指挥。

14曰，担负押解任务的武警四支队召开党委扩大会，作战前动员。

15曰，北京市委、市公安局、劳改局、武警总队、北京铁路分局、永定门车站等单位召开联席会议，确定行动步骤。

16曰，监狱向犯人宣布遗送新礓人员的名单，当场有三名罪犯晕倒在地，绝大多数犯人表面上接受政府调监，但心里极为不满。

有人要求同家人、亲属告别一下。

经请示答复：一律不准。

17日中午，犯人整理日用品，集体办理托运。

每人发一只食品袋。

下午两点开始，挨个接受安全检查。

当场搜出匕首、水果刀、钢锯条等危险物品五十多件。

十七点，晚饭提前开饭，饭毕，看守人员给犯人戴上刑具。