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01 亚东对外通商路漫漫（第1页）

01亚东对外通商路漫漫

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2006年7月6日，中国和印度重新开放连接西藏与印度的乃堆拉山口，恢复了两国中断44年的边境通道。

从此，乃堆拉山口成为新一轮中印边境贸易通道的热线……

乃堆拉山口，作为中国历史上通往南亚地区的“丝绸之路”

、“茶马古道”

重新开放后，对扩大繁荣中印边境贸易，造福两国人民发挥了重要作用，在世界屋脊架起了一座通道桥梁。

而今站在世界上海拔最高的陆路对外贸易通道的乃堆拉山口，回望这条通道的漫漫长路，仿佛看见在2000多年前，来自中国内地的商贾，从这里开始向中亚、西亚和南亚通商的背影重映山谷……

19世纪德国人撰写的《中国》一书中，首次把汉代中国和中亚南部、西部以及印度之间的交通路线，称作“丝绸之路”

，因为当时大量中国的丝绸和丝织品，经由乃堆拉山口方向西传。

那时的商队马帮，从这里出境到锡金的甘托克和印度噶伦堡进行贸易。

所以这个高高的山口，又称“茶马古道”

，古往今来，乃堆拉山口在经济上、军事上都占据着举足轻重的战略位置。

曾经蜚声世界的“茶马古道”

，横跨了云贵和青藏两大高原，穿越了众多的高山大河，向南一路穿过西藏腹地，到达印度、尼泊尔、锡金、不丹等南亚诸国，在中国西藏边境形成了许多传统商贸重镇。

亚东是中国历史上“滇藏”

之间的茶马古道。

茶马古道，主要有三条线路：即青藏线（唐蕃古道）、滇藏线和川藏线。

在这三条茶马古道中，青藏线兴起于唐朝时期，发展较早；而川藏线在后来的影响最大，最为知名。

这三条道路都与昌都有着密切的关系，其中，滇藏线和川藏线必须经过昌都，它们的发展是与茶马贸易密切相关的。

滇藏线茶马古道出现在唐朝时期，它与吐蕃王朝向外扩张和对南诏的贸易活动密切相关。

公元678年，吐蕃势力进入云南西洱海北部地区后，在南诏设置官员，向白蛮、黑蛮征收赋税，摊派差役。

双方的贸易也获得长足的发展，茶马古道就是贸易的重要内容之一。

南诏与吐蕃的茶马古道交通路线，大致与今滇藏公路相近似，即从今云南大理出发，北上至剑川，再北上到丽江，前行到盐井，再沿澜沧江北上至西藏昌都的最东部芒康。

芒康地处川、滇、藏三省区交汇处。

到了这里后，茶马古道分两路前往西藏：一道经由八宿邦达、察雅到昌都；一道径直由八宿至波密，过林芝前往拉萨。

滇藏线茶马贸易是十分重要的枢纽和市场，有着自己的特点，云南内地的汉商把茶叶和其他物品，由成千上万的骡马驮满茶砖等货物，从大理或丽江出发。

那些豁出性命赶马过河、翻山越岭的马帮，一路向南穿越西藏腹地，运到昌都后转销给当地的坐商，或者西藏的贩运商人，把茶叶留在了藏族人生活的地方。

再从当地坐商那里购买马匹或者其他牲畜、土特产品、药材，运至丽江、大理和昆明等地销售。

西藏、川藏的藏商，大多换取以茶叶为主的日用品返回西藏。

再经过亚东运往印度、尼泊尔、锡金、不丹等南亚诸国……

在西藏的茶马古道最大集散地之一亚东，“滇藏印”

运输的最大通道也是亚东。

亚东的繁荣是和“滇藏印”

之间的茶马古道联系在一起的。