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第四 中国空军和海军的对日作战（第1页）

第四节　中国空军和海军的对日作战

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一　抗战中期的空军作战

本就处于劣势的中国空军，在抗日战争初期又遭到严重损失。

武汉会战结束后，中国空军只有飞机135架，除一部驻川东、赣南任各地之防空外，主力调甘、川、湘、桂地区后方基地整训。

经1939年整训后，空军作战部队共7个大队（驱逐机3个大队，轰炸机4个大队）、1个独立中队，连同4个苏联志愿航空大队，总计各型飞机215架。

进入战略相持阶段后，日军对中国航空作战，除配合陆地作战外，以战略轰炸为主，普遍轰炸中国后方各重要城镇，企图打击中国政治、军事中枢，摧毁中国军民的抗战意志。

其陆、海军航空队在华飞机各300架。

1940年秋，日本航空军力集中到中国境内，飞机突增至800架以上，对大后方，尤其对四川省及中国国内和国际运输线进行疯狂轰炸，企图造成中国大后方运输瘫痪。

中国空军以有限的战力与日军拼战。

从1939年起，中国空军作战主要有以下各次战斗：

1939年2月5日，中国空军轰炸日本华北方面军航空基地运城机场；4月1日、29日，再度往袭。

2月22日，30架日机分3批轰炸兰州，中国空军和苏联志愿航空队迎战，击落日机9架。

23日，日机再袭兰州，中、苏各队又击落日机6架。

1939年5月4日，为协助反攻南昌，中国空军第1大队5架飞机轰炸南昌近郊日军阵地。

为配合第一次长沙会战，10月3日、14日，苏联空军志愿队轰炸汉口日军机场，炸毁机场日机多架。

12月，空军为支援桂南会战，抽调几个航空大队和苏联志愿航空队，各型作战飞机共115架，驻防柳州、桂林。

自12月下旬至翌年1月中旬，对日军阵地、机场、仓库等目标攻击12次，炸毁、击落日机多架。

因当时陆、空联络技术及器材不完善，支援地面部队作战效果不大。

1940年中，苏联志愿航空队撤销，中国空军经历次战役消耗后，年末仅剩飞机65架。

1941年初，空军又从苏联补充轰炸机100架、驱逐机148架。

4月，中国空军总指挥部成立，专司作战训练之责。

6月，从美国购进P-40驱逐机100架。

不久美籍志愿航空大队（即“飞虎队”

）成立。

年末，飞机共有364架。

1940年，中国空军从4月3日袭击岳州（岳阳）起，到5月28日，先后7次袭击了华中的日军前线。

5-6月，空军出动了3个大队的部分兵力，共出动飞机284架次，轰炸随县、枣阳、钟祥、荆门、当阳、宜昌等处日军及宜昌机场，配合枣宜会战。

1940年5-8月，日军组织袭川部队，昼夜不停空袭重庆和四川境内各空军基地、各资源重地和重要军工设备地区，中国空军迎战。

重庆、成都两地的空战最为频繁而激烈。

8月11日，日机90架大编队空袭重庆，中国空军第4大队大队长郑少愚率战机截击日机，但敌众我寡，殊难阻敌袭渝。

空军乃投掷空中爆炸弹，先炸散日机大编队，再发动连续攻击，击落日机2架，击伤日机多架。

9月13日，日军大举空袭重庆。