格格党

手机浏览器扫描二维码访问

第五部 大加速 在变暖的世界中加速变革1815年至2008年（第7页）

化石燃料革命始于英国，即便在19世纪中叶，英国二氧化碳排放量也占全球50%以上。

然而，对功能更强的机器的需求是如此之大，以至于瓦特蒸汽机很快传播到其他国家，并开始衍生出许多新技术。

在诸如蒸汽机等关键性技术的刺激和推动下，大量小的创新被激发并层出不穷。

18世纪末19世纪初，蒸汽主导了第一波浪潮。

它的影响在英国显而易见，并很快在全球循环流动。

1814年拿破仑战争结束后，外国工程师、官员和企业家都涌向英国了解新技术，为窃取新技术不择手段。

蒸汽机技术迅速传播开来，特别是在欧洲西北部和刚独立的美国。

蒸汽机用于从矿井中抽水，使人们能进入更深的煤层，从而增加可用煤矿的开采量并降低采煤成本。

同时，这也鼓励工程师和企业家在更多需要廉价能源的行业开发使用煤炭的方法。

当蒸汽动力用于驱动纺纱机或织布机时，纺织厂的产量极大地提高了。

这又增加了对原棉的需求，使美国南部各州的棉花种植园数量成倍增加，也大大刺激了埃及和中亚等地区的棉花生产。

纺织品产量的增加提高了对染料和漂白剂的需求。

这些需求再加上来自煤炭的廉价热能，以及对煤炭丰富化学成分的研究，为工业化学品的生产奠定了基础。

许多这样的创新被引进到法国、比利时和德国，德国公司首先开始系统地运用科学方法来应对提高化石燃料技术开发效率的挑战。

第二波创新始于19世纪初，蒸汽机安装在车轮和船上。

铁路大大降低了陆运的成本（包括煤炭），在人类历史上第一次使陆运和水运同样经济实惠。

突然之间，跨越美洲大平原，甚至俄罗斯大平原或印度大平原运送人员和商品变得更划算。

铁路降低了运输牲畜、农产品、人员和煤炭的成本，增加了对制造铁轨和车辆的钢铁的需求，从而刺激了大西洋两岸的投资热潮，以及一系列全新的商业活动。

蒸汽机也改变了水路运输，使海上贸易和人类海上迁徙的规模增加了几个数量级。

早在1807年，罗伯特·富尔顿（RobertFulton）就为内河船只安装了蒸汽机以提供动力（使用博尔顿和瓦特的蒸汽机来驱动明轮），并在1822年使用蒸汽机为海上船只提供动力。

铁路和轮船推动了许多其他技术的创新，特别是冶金技术。

19世纪60年代，美国钢铁生产商威廉·凯利（WilliamKelly）发现了通过将空气吹过熔化的生铁，从而有效地将铁转化为钢的技术。

英国企业家亨利·贝塞麦（HenryBessemer）改进了这一工艺，随后进一步采用西门子-马丁法（Siemens-Martihod），使用废金属和低质煤即可生产。

悄然之间，钢铁价格便宜到可用于制造锡罐等消费品。

而对煤的需求因此激增。

1800年，全世界生产了1500万吨煤；到1900年，它的产量为8.25亿吨，相当于1800年的55倍。

廉价的机械能改变了工作的本质。

最终，煤炭将取代农场、种植园和运输中的奴隶和畜力，因为用煤供给机器比用谷物、粗磨粉养活奴隶或用干草喂马更划算。

投资蒸汽机的企业家发现，将工人集中在大型工厂通常是有意义的，这种组织形式早在18世纪末就已被水力棉花制造商所运用。

工厂将成为早期人类世的典型制造机构。

▲约瑟夫·马洛德·威廉·透纳（JosephMallordWilliamTurner）画作《雨、蒸汽和速度——西部大铁路》（Rain，SteamaheGreatWesternRailway）展现了早期工业化的浪漫主义。

到19世纪末，廉价的能源促进了许多新技术的试验和投资，比如电力。

其关键发现来自迈克尔·法拉第（MichaelFaraday）。

在19世纪20年代已有人意识到，人们可以通过在磁场中移动金属线圈来产生电流，但只有在维尔纳·冯·西门子（WernerVonSiemens）等人发明发电机后，大规模发电才成为可能。

电力最终将提供一种有效的方式，将来自化石燃料的能源远距离分配给数百万计的工厂和家庭。

托马斯·爱迪生（ThomasEdison）和约瑟夫·斯旺（JosephSwan）发明了第一个可使用的灯泡，有效地延长了工作和休闲时间。

通信技术发生了进一步的变革。

两千年前，传递信息最快速的方式是通过马来传递，而在19世纪早期，1837年电报的发明使通信或多或少能以光速进行，到20世纪末，电话和无线电让远距离即时通信成为可能。

19世纪末，化石燃料技术开始在世界各地传播。