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省长办公会上，路波以果断的方式，将交通建设这一块从原来分管的副省长手里硬性调整到了普天成手里，就是想借普天成新官上任三把火的猛势，将交通建设这一块拉下的课补上，而且要补足。

普天成也算是临危受命吧，从他分管第一天起，他就感觉到沉重。

交通设施投资听起来是花钱，感觉挺容易，真要付诸实施，会有一大堆麻烦事棘手事等着你，比如征地，比如补偿，比如规划或设计中往哪个方面倾斜。

更比如错综复杂的人际关系，哪方面都要照顾，哪方面都不能遗漏。

当然更重要的，列在规划中的投资只是一数字，而一旦实施起来，就得动真金白银，财政并不宽裕的海东，落实如此庞大的投资规则难度比想象大几十倍甚至上百倍，它考验的不只是官员的胆略，还有官员点石成金的能力！

说白了，资金是困扰一切的根本。

省高速集团组建不久，融资能力还不是十分强，加之跟高速集团平行运营的投资公司还有几家，路产、路权理得还不是太顺，这些问题合起来，就造就了眼下海东高速公路建设的被动局面。

路波在分工上做如此调整，不能不说没有私心，因为前面分管的副省长找钱能力实在是太弱了，而且在高速公路产权制度改革和融投次方面一直拿不出切实有效的办法，措施不得力，错失了不少机会，跟其他省份的高速公路发展相比，海东的步子慢了许多。

交通是经济的命脉，作为一省之长，路波这方面表现得很焦急，这也是他急着让普天成接管这一块的原因之一。

普天成正式接管交通后，立刻就去了北京，他不能让路波省长的希望落空，更不能让那些紧盯着他的目光露出失望。

新岗位必须有新表现，而且一定要有大手笔。

他知道这一步对自己很重要，这是打开工作局面的绝好机会，也是向全省人民证明自己的机会。

他在北京奔波了半个月，通过多方运作，寻找帮扶单位、对口联系部委，跟几家大投资公司接洽，后来又找到两位老首长家里，将海东遭遇的瓶颈说了，两位老首长当然知道项目对他的重要性，笑着答应他，行吧，钱我们帮你找，但你要保证把钱用好，绝不能用出是非来。

普天成非常坚定地表态，如果将来项目出什么问题，他主动辞职，绝不给老首长丢脸。

其中一位首长说，辞职的话就不说了，你能到今天也不容易，还是好好把握吧。

吉广高速去年就上马，中途却因广怀境内26标段、27标段涉及到两个村落的搬迁，建设方一直跟当地村民谈不下来，最后逼迫改道，这一改就将工期往后延了半年，到上个月才全线动工。

交通厅长和高速集团程总围绕吉广高速建设中遇到的问题汇报了一个多小时，普天成听得很认真，不时拿笔在本子上记着，秘书闻捷更是不敢懈怠，他不但要全程纪录，还要拿录音笔把汇报内容全部录下，这是普天成对他的要求，就怕个别问题记不清，影响到整体工作的安排与部署。

汇报完后，普天成就眼下着急的几个问题做了指示，要求高速集团集中优势兵力，一要抢工期二要保质量，谈到如何加强工程监管时，普天成要求交通厅长郭茂中要定期深入下去，时刻关注工程进展，遇到问题及时汇报，要从多个环节下手，提前将漏洞堵死，一定要把吉广高速建成海东第一、全国一流，这个目标绝不能降。

而且要特别强调安全生产。

省高速集团在去掉昌奉高速建设中出过安全事故，大桥吊装时塔吊绳断裂，死了五个人。

普天成要求他们牢记这个血的教训，一定要把安全生产放在首位。

两位领导频频点头，郭茂中是普天成接管交通后才从副厅长位子上提拔起来的，为提拔他，普天成还跟路波闹过不愉快，路波对郭茂中不太看好，同时也认为普天成刚一接管就急着换人，似乎显得那个了点。

普天成却坚持己见，说要想打开一个全新的工作局面，就得从班子着手。

后来意见闹到了宋瀚林那儿，宋瀚林找路波谈话，路波才点了头。

“茂中啊，吉广高速我可全权交付给你了，你要亮出几招来，明白不？”

普天成意味深长地说。

“我知道的省长，请省长放心，我一定会鞠躬尽瘁，按省长的要求，把这条公路建成样板工程。”

郭茂中态度严谨地表态。

“就这样吧，你们两位先回去，叶工留下，有些事我想跟叶工单独谈谈。”

郭茂中跟程铁石相视一眼，拿上资料出去了，秘书闻捷收掉两位用下的水杯，冲一直沉默着的叶德新望了一眼，他知道，接下来的谈话，他就不应该听了。