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新零售是大忽悠吗（第1页）

“新零售”

是大忽悠吗

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大数据、人工智能、移动互联网的新工具摆在那里，新的零售模式一定会出现。

凡是新工具诞生，刚开始都是用于解决老问题，但是随着新工具应用的展开，它一定会带来前所未有的创新。

这是给所有手握新工具的人一个提醒：如果你满足于用新工具解决老问题，你就会错过创新的新机会，辜负这个新工具。

美国零售简史，其实也侧面印证了这个道理。

现代化之前的零售业是什么样？基本都是专业小店，买布要去布店，买豆腐要去豆腐店。

现在我们司空见惯的那种日杂百货小店，在现代化之前，都是不可能有的。

因为这背后必须有一个强大的供应链系统来支撑，涉及广泛的社会配套系统。

人类的技术达到这个水平，也不过是近100多年的事。

我们来看看美国零售业在这100多年的发展。

美国零售业的第一次大迭代发生在1884年，出现了邮购——就是你给商家写信，然后商家给你发货这种模式。

掀起这次变革的人叫西尔斯，他创办的西尔斯百货，到今天仍然是美国第三大零售巨头。

当时美国还没有完成城市化，三分之二的人还住在农村。

可是，农民世世代代都习惯买东西一手交钱一手交货，他们不相信这个远在天边的商家怎么办？西尔斯就实行了两项制度：一个是“保证满意，否则原款退还”

的自由退换货制度，另一个就是允许货到付款。

我们现在熟悉的网购方式，其实100多年以前就诞生了。

到了1920年前后，西尔斯的年营业额已经有2.5亿美元左右，成为当时美国零售业的第一名。

这个西尔斯居然创立了一个前所未有的商业模式。

但其实这不全是西尔斯的功劳，背后有一个新工具——铁路。

从19世纪30年代开始，美国人在全国修建了36万公里的铁路，从大西洋到太平洋被彻底打通。

但是刚开始的时候，大家以为铁路只是提高了旅行和运货的效率，没想到还会诞生新的商业模式。

从1869年太平洋铁路通车，到1884年西尔斯发出第一个邮购包裹，这中间有15年时间。

这期间，铁路公司还是在干着原来马车的活儿，只不过效率更高、速度更快而已。