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第288章 男人出门在外一定要保护好自己（第1页）

陈冲让安德烈全力打造的，自然就是未来响彻华夏、被誉为“国民神车”

的五菱宏光。

没人能想到，这款此刻还只停留在设计稿上的实用型麵包车，未来会在华夏创造出何等惊人的销售奇蹟。

后世的五菱宏光，自上市以来便一路横扫华夏低端汽车市场，常年霸占mpv销量榜首，累计销售额更是突破千亿，单单年度最高销量就曾达到近80万辆。

从城市街巷到乡村小路，从个体商户的拉货车到普通家庭的代步车，隨处可见它的身影，成为华夏汽车市场上不可逾越的“现象级”

车型。

不客气地说，未来上汽和通用联手打造的那些凯迪拉克之类的豪华品牌，看著光鲜亮丽，实则也就图一乐。

真正能常年稳定盈利、撑起营收半边天的，还要看五菱宏光。

说起来还有些讽刺，后世的五菱宏光，收益分配极为不均，上汽拿走了一半利润，通用分走了四成，剩下的那一点点微薄收益，才真正属於五菱自身，相当於五菱辛辛苦苦造车，大半好处都被別人赚走了。

再说个搞笑的，未来新能源汽车浪潮席捲全球，无论是上汽还是通用，都绞尽脑汁推进自家品牌电动化。

可投入巨资研发、宣传，却始终没能抓住核心命脉。

谁也没想到，真正在电动化领域做得最成功的，还是不起眼的五菱。

后世那款被网友戏称为“剁椒鱼头”

的五菱宏光miniev，简直就是国民代步车中的“传奇”

一般的存在。

它完美继承了五菱麵包车实用、亲民的优秀传统，动力看似不详，却总能在城市通勤中展现出“遇强则强”

的韧性。

无论是穿梭在拥堵路段，还是停靠在狭窄车位，都灵活自如，成为无数普通人的第一辆新能源车。

五菱宏光对於华夏老百姓的意义，远不止一辆代步车那么简单。

它是一个时代的印记，是华夏老百姓奋斗路上的“好伙伴”

。

对於刚起步的个体商户来说，它是拉货谋生的工具，承载著一家人的生计希望。

对於普通家庭来说，它是性价比最高的选择，既能拉人又能载货，满足了多人口家庭的出行需求。

对於偏远乡村的老百姓来说，它是连接城乡的桥樑，让出行变得便捷，让农產品能更轻鬆地运出大山。

它不追求豪华，不標榜高端，却用最实在的实用性，走进了亿万华夏家庭，成为了“可靠、亲民、实用”

的代名词，见证了华夏老百姓从温饱到小康的奋斗歷程。

陈冲既然已经涉足汽车业务，自然不会放过这样一款能深耕华夏市场、赚足口碑和利润的车型。

他太清楚当下华夏的市场现状了，改革开放不断推进，老百姓的生活水平逐步提高，但消费力依然有限，高档汽车註定只是少数人的选择，难以形成规模。

而五菱宏光这样价格低廉、实用性强、油耗低的车型，在未来很长一段时间里，都会是华夏汽车市场的销售主力，更是他抢占华夏市场、积累资本的关键一步。

思绪落定，安德烈已经拿著设计图急匆匆地走出了办公室，去找手下的技术团队研究量產细节，生怕耽误了陈冲定下的进度。

陈冲伸了个懒腰，揉了揉有些发胀的太阳穴，拿起外套便出了门。

这些日子，他从美国到圣彼得堡，从电影投资到汽车研发，几乎没有片刻停歇。

如今他可算是彻底明白，马老板当年为什么会说“我最后悔的事情就是创立了阿里，我最快乐的时候，是一个月拿39块钱的日子”

。

真的坐在一个集团掌门人的位置上，才知道其中的不易。