格格党

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第116章 电动汽车的前景（第1页）

电脑开机很慢。

win98的经典开机音乐，在安静的宿舍里显得有些刺耳。

沈浩坐在椅子上，耐心地等待著。

桌面图標一个个加载出来。

沈浩握住滑鼠，双击了那个蓝色的“e”

字图標。

2000年的时候，国內与国外的网络是完全联通的。

那道未来尽人皆知的“墙”

，还要几年后才会慢慢建立起来。

这意味著，只要你有足够的耐心和一定的外语水平，就能接触到全世界最前沿的信息。

沈浩熟练的进入谷歌的网页，然后输入电动汽车的英文。

十多秒后，搜索结果一条条地显示了出来。

沈浩的目光，瞬间被排在最前面的几条连结里的单词吸引了。

“gmev1”

“toyotaprius”

“hondaevplus”

他首先点开了“gmev1”

的连结。

那是一篇来自《纽约时报》的报导。

配图上，是一辆外形极具科幻感的双门跑车，线条流畅，充满了未来主义色彩。

沈浩的心跳，不由得加快了几分。

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原来国外真的已经有电动汽车了？

他迫不及待地往下阅读。

然而，越看，他的眉头就皱得越紧。

报导中提到，这辆通用汽车在1996年推出的电动车，並不对外销售，只採用租赁的方式提供给少数用户。

它的动力来源，是铅酸电池，后来升级为了镍氢电池。

续航里程，在最理想的情况下，也只有区区160公里。

更要命的是，通用汽车因为认为其不具备商业前景，已经在今年，停產了该產品。

文章的结尾，还引用了一位通用高管的话：“电动车在经济和技术上都不可行。”

沈浩的后背，感到一阵凉意。

连通用这样的汽车巨头，都亲自下场尝试，並且最终宣判了死刑。

马总的判断，难道是错的？

他不甘心，又返回去点开了“toyotaprius”

的连结。

这一次，信息看起来要积极不少。

丰田普锐斯，世界上第一款量產的混合动力汽车，1997年就已在日本上市。

但沈浩只扫了一眼关键参数，心又沉了下去。

混合动力。