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第41章 別样的代工摧毁东瀛镍铬电池產业（第1页）

“目前松下和三洋的镍铬电池，以销量最大的5號电池的规格为例，各个国际客户上的採购价在3美元左右。”

“我们可以按照8元人民幣的价格帮珠江电池代工。”

王船夫把镍铬电池作为自己创业的第一款產品，自然是做了深入的市场研究。

按照8元人民幣的售价，比亚迪的利润率是不低的。

它们采採用的是半自动化+人工组装的生產模式，降低了设备投入成本，同时保持较高的產能。

这一点是松下和三洋这些东瀛厂家没有办法比的。

人家一名工人一个月的平均工资去到一万多元人民幣，但是比亚迪连500元都不到。

虽然王船夫没有投入镍铬电池的生產成本，但是陆燃估计一颗五號镍铬电池，也就5元左右的成本价。

珠江电池按照8元买回去，然后按照2美元的价格卖给国际客户，中间的利润空间还是可以的。

关键是出口订单是可以退税的，实际上的成本相当於不到8元钱。

基本上可以保证珠江电池还有100%的利润。

在实业圈，这也算是暴利了。

“这个合作，原则上我是同意了。”

“不过需要跟意向客户接触一下，看看人家的態度再说。”

珠江电池现在卖18650鋰电池的利润率有200%左右。

如今比亚迪送上门的镍铬电池业务也能有100%的利润的话，那自然是要乾的。

鋰电池代表未来，但是价格终归还是比较高，镍铬电池以及今后的镍氢电池，在未来十年还是有很大的市场。

这一块业务，珠江电池自己不打算做，但是跟著比亚迪一起搞的话，还是可以的。

“那我就等你好消息！”

虽然陆燃没有直接答应，但是谈到这个程度，王船夫算是鬆了一口气。

他觉得自己已经很有诚意，珠江电池没有理由拒绝啊。

……

生意都上门了，珠江电池这边自然要行动起来。

这段时间，赵大锤跟许多国际厂家都有接触，沟通起来倒是很顺畅。

“陆总，松下、三洋和东芝那边都拒绝在镍铬电池领域跟我们合作。”

“不过博世和摩托罗拉倒是表示了非常强的兴趣。”

“我觉得再谈一谈，价格合適，镍铬电池的质量没有问题的话，应该能成。”

赵大锤的行动能力是很强的。

王船夫过来拜访陆燃之后不到一周，他就把主要的情况给搞清楚了。

“松下和三洋、东芝三家差不多就占据了全球80%的镍铬电池订单。”

“比亚迪给我们提供的镍铬电池，各方面的性能比它们的要略低一筹。”

“就算是我们亲自去指导一下比亚迪那边的生產线和配方改进，也就只能做到相当水平。”

“人家不愿意从我们这边买镍铬电池，也算是很正常的。”

“不过，既然它们不愿意跟我们在镍铬电池上面合作，那就不要怪我们砸它们的饭碗了。”

先礼后兵，特別是跟松下那边，大家刚刚签署了合作协议。

几千万美元的设备都还没有到位，肯定不能直接撕破脸。

不过，在绝对的利益面前，什么都免谈。

十几亿美元的市场规模，今后几年还会不断增加。