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第126章 不可置信的台数和顛覆性的承诺（第9页）

哪像是后世，眼睛都挑花了。

“嗯，有些零件不止一个供应商可以生產，我们已经按照ab点的方向去推进。”

“不过有个別零件，合適的供应商不多。”

“比如abs的生產厂家，基本上就博世和大陆两个选择。”

“但是它们各自的报价都不同，就算是拿ab点去压人家，对方也不愿意降价。”

“这种情况下开ab点，从成本的角度就不是最划算的。”

“当然了，这肯定也是暂时的局面。”

“一旦f6的销量真的起来了，我们的谈判话语权立马就会发生巨大的变化。

在没有销量支撑之前，採购部的工作是比较难展开的。

这一点陆燃也是比较清楚的。

后世理想汽车在早期的时候，都是求著供应商去配合一些事情。

但是等到销量快速起来之后，就是反过来有一堆供应商去求著他们的採购了。

採购部的大门从门可罗雀到门槛都被人踩烂了，就差一款爆款车型。

“具体的战略你结合每个零件的情况去安排就行。”

“然后跟研发中心那边也做好沟通。”

“一台车上，真正全球垄断性供应的產品还是非常少的。”

“个別零件要是真的每个供应商都很强势的话，你也可以跟研发那边提议我们自己去开发生產。”

“就算是f6上没有办法满足日程，等下一款车型的时候，也可以改变这个局面。”

“或者说量產中间阶段把零件给切换了。”

陆燃很快就给出了自己的意见。

这让李世贵心中有了底气。

伴隨著珠江汽车的这些动作，一些供应商內部自然也是產生了不小的反响。

“哥，珠江汽车的採购员跟我们联繫了。”

“为了对应每个月至少1万台的生產需求追加的衝压设备和其他各种投资，可以提前把影响金额匯报给它们。”

“双方提前確认清楚之后，一旦珠江汽车的產品没有达到销量，这部分的影响金额可以协商处理。

“我觉得珠江汽车敢这样子做，说明他们对这款轿车是非常有信心的。

郭书富是羊城衝压厂的销售部长，公司老总郭书银时他大哥。

作为曾经羊城標致的衝压件供应商，羊城衝压厂很顺利的就进入到了珠江汽车的供应体系。

在第一款项目上面，就拿到了不少衝压件订单。

只是按照珠江汽车的台数规划，羊城衝压厂需要追加各种吨位的衝压机数量超过了10

台。

相关的设备投资，绝对不是一个小数目。

说的不好听点，羊城衝压厂过去几年挣的钱，也都不一定够买著十几台设备呢。

这种情况下，是不是真的要去贷款採购设备，就是一个大问题。

“嗯，珠江汽车敢做这样子的承诺，肯定是底气十足的。”

“我听说珠江电池那边的收益情况非常的不错，每年可以至少挣十几亿的利润回来。”

“所以珠江汽车的第一款车，应该是有钱去赔偿的。”

“我现在纠结的是到底要不要跟对方提这方面的影响。”

郭书银这么一说，郭书富有点不理解了。

“当然要提啊，要不然到时候珠江汽车的销量达不到企划的话，我们可就损失惨重了“”